[实用新型]一种穿梭车机壳底部保护结构

说明书

本一种穿梭车机壳底部保护结构，包括设置在穿梭车机壳底面上的两块钢板和多块磁铁；所述两块钢板均为长条形结构，且分别沿穿梭车行进方向固定在所述穿梭车机壳底面两侧，所述两块钢板中部均开设有数量相同的多个凹槽，且每块钢板上的多个凹槽均位于同一条直线上，并在每块钢板上形成了一排凹槽，所述多块磁铁分别一一对应嵌置在多个凹槽内，并在每块钢板上形成了一排磁铁，且每块钢板上相邻磁铁之间的间距相等。当叉车去叉穿梭车换轨道时，叉车的叉齿直接被牢牢的吸附在穿梭车的底部钢板上，不仅减轻了叉车搬运穿梭车时叉齿对穿梭车机壳底面的磨损，而且也避免了穿梭车从叉车的叉齿上滑落的意外情况发生。

技术领域

本实用新型涉及穿梭车领域，具体涉及一种穿梭车机壳底部保护结构。

背景技术

穿梭车是一种穿梭车机壳底部保护结构轨道托盘搬运小车，以往复或者回环方式，在固定轨道上运行的台车，将货物运送到指定地点或接驳设备。主要适用于大批量少品种货物的存取，尤其适合食品、饮料、烟草等品类相对单一的行业。其一般都配备有智能感应系统，能自动记忆原点位置，自动减速系统；可实现高密度存储，空间利用率高；减少货架与叉车的碰撞，安全系数高；作业方式灵活，货物的存取方式可以先进先出也可以先进后出。

现今的穿梭车在需要更换轨道运货时，经常需要借助于叉车配合将穿梭车叉起来再运送到更换的轨道上，而行业内大多都是在穿梭车下面贴上3M防滑沙皮来增加摩擦力，确保叉车和穿梭车接触时不易滑动。但由于经过长时间使用和摩擦后，沙皮容易磨损脱落，导致叉车叉齿接触穿梭车磨损机壳底面。在换巷道作业时叉车转弯速度过快，穿梭车容易从叉齿上甩出去而损坏穿梭车。

有鉴于此，本发明人针对现有技术中的上述缺陷深入研究，遂有本案产生。

实用新型内容

为解决上述技术问题，我们提出了一种穿梭车机壳底部保护结构，当叉车去叉穿梭车换轨道时，叉车的叉齿直接被牢牢的吸附在穿梭车的底部钢板上，不仅减轻了叉车搬运穿梭车时叉齿对穿梭车机壳底面的磨损，而且也避免了穿梭车从叉车的叉齿上滑落的意外情况发生。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种穿梭车机壳底部保护结构，包括设置在穿梭车机壳底面上的两块钢板和多块磁铁；所述两块钢板均为长条形结构，且分别沿穿梭车行进方向固定在所述穿梭车机壳底面两侧，所述两块钢板中部均开设有数量相同的多个凹槽，且每块钢板上的多个凹槽均位于同一条直线上，并在每块钢板上形成了一排凹槽，所述多块磁铁分别一一对应嵌置在多个凹槽内，并在每块钢板上形成了一排磁铁，且每块钢板上相邻磁铁之间的间距相等。

优选的，所述磁铁厚度小于所述凹槽的深度，并在磁铁安装到凹槽内的时候，所述磁铁外表完全内陷在所述凹槽内。

优选的，所述凹槽的底部涂敷有强力胶水层，且所述磁铁被粘接所述强力胶水层上。

优选的，所述两块钢板上的两排磁铁对称设在穿梭车机壳底面两侧辊轮的内侧。

优选的，所述凹槽和磁铁的横断面均为方形，且磁铁的宽度不小于钢板宽度的二分之一。

优选的，所述两块钢板内侧的穿梭车机壳底面上还各设有一条档条，并两根档条的同一端部各设有一根导向条，且两根导向条外侧端均向穿梭车机壳底面中部侧边倾斜延伸。

通过上述技术方案，本实用新型通过穿梭车机壳底面两侧固定有两块钢板，且钢板内镶嵌多块磁铁，来替代现有技术在的3M防滑沙皮，当穿梭车需要更换不同轨道时，叉车的两个叉齿分别接触到穿梭车机壳底面的两块钢板，钢板内的磁铁便会牢牢借助于磁性吸附住叉齿，从而增加两者之间的吸附力。当叉车去叉穿梭车换轨道时，叉车的叉齿直接被固定在在穿梭车的底部，不仅减轻了叉车搬运穿梭车时叉齿对穿梭车机壳底面的磨损，而且也避免了穿梭车从叉车的叉齿上滑落的意外情况发生。从而达到了设计新颖、结构合理、且搬运效果好的目的。

附图说明