[实用新型]一种新型汽车手柄高效成型模具

说明书

本实用新型公开了一种新型汽车手柄高效成型模具，具体涉及手柄模具技术领域，包括底板，所述底板的上表面四角处均固定安装有支撑柱，所述支撑柱的顶端固定安装有顶板，所述顶板的上表面中间位置设有液压缸，所述顶板的下方设有上盖板，所述液压缸的缸头穿过顶板并与上盖板的上表面相连接，所述上盖板的下方设有上模座，所述底板的上表面设有底座，所述底座的上方设有下模座，所述上模座的下侧和下模座的上侧均开设有成型空腔，下侧所述成型空腔的外侧设有环形冷却水管。本实用新型通过设置液压缸、上模座、下模座、振动电机、环形冷却水管，提高了汽车手柄的制作效率，同时提高了汽车手柄的成品率。

技术领域

本实用新型涉及手柄模具技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种新型汽车手柄高效成型模具。

背景技术

随着社会的进步，人们生活水平的提高，汽车成为人们首要交通工具，因此人们对汽车的安全性能就有着很大的要求，手柄是汽车行走的必要条件之一，汽车的档位更换就会利用到汽车手柄。手柄杆作为汽车上的常用件，包括圆杆部及一端的安装部，为提高整体性，现有手柄杆均采用注塑一次成型，从而提高生产效率。

现有技术中一般是采用熔化的塑料来制作汽车手柄，但熔化的塑料温度将高，很难快速降温成型，操作人员需要等待较长的长时间才能取出成型后的模型，同时在制作过程中熔化的塑料可能使得模具温度升高，当操作人员取出模具时可能被烫伤。鉴于此，发明一种新型汽车手柄高效成型模具很有必要。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供一种新型汽车手柄高效成型模具，来解决汽车手柄制作过程中熔化的塑料难以快速降温，延长了手柄的成型时间的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型汽车手柄高效成型模具，包括底板，所述底板的上表面四角处均固定安装有支撑柱，所述支撑柱的顶端固定安装有顶板，所述顶板的上表面中间位置设有液压缸，所述顶板的下方设有上盖板，所述液压缸的缸头穿过顶板并与上盖板的上表面相连接，所述上盖板的下方设有上模座，所述底板的上表面设有底座，所述底座的上方设有下模座，所述上模座的下侧和下模座的上侧均开设有成型空腔，下侧所述成型空腔的外侧设有环形冷却水管，所述下模座的后侧左端设有出水管，所述下模座的后侧右端设有进水管，所述环形冷却水管与出水管、进水管相连通。

在一个优选地实施方式中，所述底板的上表面后侧设有冷却水箱，所述冷却水箱的前侧设有水泵，所述进水管与水泵的输出端相连通，所述出水管伸入至冷却水箱中，使用时启动水泵，在水泵的作用下冷却液将会沿着进水管流入环形冷却水管内，对下模座进行降温。

在一个优选地实施方式中，所述上模座的上表面四角处均固定安装有导向柱，所述顶板的下表面四角处均固定安装有导向套筒，四个所述导向柱的位置与四个所述导向套筒的位置上下对应，所述导向柱的直径与导向套筒的内径相同，四个所述导向套筒的内部均固定安装有减震弹簧，减震弹簧可以减小导向柱和导向套筒配合时产生的振动，从而提高模型的成品率。

在一个优选地实施方式中，所述上模座上开设有四个注液孔，所述注液孔内固定安装有注液管，所述注液管穿过上盖板并与上模座上开设的成型空腔相连通，所述注液管的顶端设有集液槽，所述集液槽与注液管相连通，使用时向集液槽内倒入液体原材料，液体将沿着注液管进入成型空腔内。

在一个优选地实施方式中，所述底板的中间位置开设有通槽，所述底板的下表面中间位置固定安装有安装板，所述安装板上通过螺栓固定安装有振动电机，所述振动电机的顶端固定安装有连接板，所述连接板的上表面固定安装有弹簧，所述弹簧的顶端固定安装有振动板，所述振动板与下模座的下表面相接触，振动电机启动后带动连接板、弹簧和振动板进行振动，从而带动下模座振动，将成型空腔内的气体排出，提高汽车手柄的成品率。

在一个优选地实施方式中，所述下模座的左右两侧外表面均固定安装有两个提拉环，便于操作人员取出下模座。

在一个优选地实施方式中，所述底板的下表面四角处均固定安装有移动轮，便于实现本实用新型的移动。