[实用新型]一种用于航空发动机涡轮增压器的打压测试装置

说明书

本实用新型公开了一种用于航空发动机涡轮增压器的打压测试装置，一种用于航空发动机涡轮增压器的打压测试装置，包括连接单元与压力控制单元，压力控制单元包括罐体，罐体上设置有气压表；罐体内设置有阀门，罐体外设置有阀门调节开关；压力控制单元用于控制进入待测装置内的气压；连接单元包括第一连接管与第二连接管，第一连接管的一侧设置有第一法兰盘，第二连接管的一侧设置有第二法兰盘；第一连接管与罐体法兰连接，第二连接管与罐体法兰连接；第一法兰盘内设置有若干环形凹槽，环形凹槽内均设置有密封垫圈；第二法兰盘内设置有若干环形凹槽，环形凹槽内均设置有密封垫圈。采用这种结构可以做到连接方便，结构简单，操作方便。

技术领域

本实用新型属于航空辅助设备领域，具体为一种用于航空发动机涡轮增压器的打压测试装置

背景技术

航空活塞发动机上会有涡轮增压器，在发动机排量一定的情况下，若想提高发动机的输出功率，最有效的方法就是多提供燃料燃烧。然而，向气缸内多提供燃料容易做到，但要提供足够量的空气以支持燃料完全燃烧，靠传统的发动机进气系统是很难完成的。增压技术就是一种提高发动机进气能力的方法。从原理上来讲，涡轮增压器就是将气体在进入气缸前先进行压缩，提高气缸的气体密度，减小气体的体积，这样，在单位体积内，气体的质量就大大的增加了，进气量即可满足燃料燃烧的需要。

涡轮增压器在生产制造以及后期维护需要进行压力测试，目前国内使用的测试设备依靠进口外国的专用设备，给涡轮增压器充入一定的气压，检测涡轮增压器的工作情况。

但是目前的国外打压设备比较昂贵，操作复杂，因此急需一款操作简单，造价低廉的涡轮增压器打压设备。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于航空发动机涡轮增压器的打压测试装置，以解决背景技术中提出的国外打压设备比较昂贵，操作复杂的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种用于航空发动机涡轮增压器的打压测试装置，包括连接单元与压力控制单元，连接单元与压力控制单元连接；连接单元还与待测装置以及充气装置连接；

压力控制单元包括罐体，罐体上设置有气压表；罐体内设置有阀门，罐体外设置有阀门调节开关；压力控制单元用于控制进入待测装置内的气压；

连接单元包括第一连接管与第二连接管，第一连接管的一侧设置有第一法兰盘，第二连接管的一侧设置有第二法兰盘；第一连接管与罐体法兰连接，第二连接管与罐体法兰连接；第一法兰盘内设置有若干环形凹槽，环形凹槽内均设置有密封垫圈；第二法兰盘内设置有若干环形凹槽，环形凹槽内均设置有密封垫圈。

进一步地，第一连接管的另一侧设置有第三法兰盘，第一连接管与待测装置法兰连接。

进一步地，第二连接管的另一侧设置有锥形连接头。

进一步地，连接头上设置有连接口。

进一步地，连接口外设置有连接卡箍，便于与外界的充气装置进行连接。

进一步地，阀门具体为调节阀。

进一步地，充气装置具体为压缩空气储气罐。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

设置了第一连接管与第二连接管，方便连接待测装置与充气装置。且，在第一法兰盘和第二法兰盘上设置密封垫圈，整个管路密封效果较好，使得检测到的气压值和进入待测装置内部的气压一致，增加了测试的准确性。

第一连接管与罐体为可拆卸连接，方便测量不同规格的待测装置，增加了本实用新型的适用性。

设置了压力控制单元，便于调节充入待测装置内部的气压，有利于航空发动机涡轮增压器的打压测试，测试结果准确。