[实用新型]车载空调对接结构

说明书

本实用新型提供一种车载空调对接结构包括车载空调，所述车载空调位于汽车底盘上；柔性风道位于汽车钣金与所述车载空调之间；所述柔性风道保证了所述车载空调与所述汽车钣金之间的对接关系，确保所述车载空调与所述汽车钣金之间的密封连接，提高所述车载空调与所述汽车钣金之间的密封效果，消除车内风噪异响的问题，从而提高了车载空调的舒适性。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种车载空调对接结构。

背景技术

随着科学技术的不断进步和经济的飞速发展，汽车作为一种代步工具，已经广泛应用到人们的生活中，进而促进了汽车行业的飞速发展。

车载空调是由压缩机、冷凝器、节流元件、蒸发器、风机及必要的控制部件构成，用于调节车内温度、湿度，给乘员提供舒适环境的空调系统。车载空调常规布置于仪表板和前围板金之间，通过螺栓固定在前围板金或仪表板管梁上，由于装配累积误差较小，一般为3mm～6mm，因此车载空调与前围板金对接处都是通过海绵来吸收公差，起到密封的作用。由于海绵厚度受到限制，最大为10mm～15mm，因此能够吸收的公差最大仅为5mm～7.5mm。

随着滑板式超级底盘的概念问世，车载空调集成在底盘上将成为未来的发展方向之一。底盘与车身的装配累积误差可达10mm～20mm，原有的海绵密封方式已经无法保证车载空调与车身钣金之间可靠的密封效果，而密封不严所带来的空调舒适性差、车内风噪异响等问题又容易被客户识别并且抱怨，因此需要开发一种新的结构解决此问题。

所以如何实现车载空调与车身钣金之间的密封连接，保证车载空调与车身钣金之间的密封效果，这是目前急需解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型解决的问题是提供一种车载空调对接结构，能够实现车载空调与车身之间的安装密封连接，吸收汽车底盘与车身的装配误差，保证车载空调与车身钣金间良好的密封，解决相关售后问题。

为解决上述问题，本实用新型的技术方案中提供一种车载空调对接结构，包括：车载空调，位于汽车底盘上；柔性风道，位于汽车钣金和所述车载空调之间。

可选的，所述柔性风道为波纹管。

可选的，所述柔性风道包括安装面以及与所述安装面相对的固定面，所述安装面与所述固定面之间的距离为10mm至30mm。

可选的，所述车载空调上具有连接面，所述固定面与所述连接面连接。

可选的，所述固定面与所述连接面为螺接或卡接连接。

可选的，所述波纹管为金属波纹管或塑料波纹管。

可选的，还包括海绵，所述海绵位于所述柔性风道与所述汽车钣金之间。

可选的，所述柔性风道的安装面上粘接所述海绵。

可选的，所述安装面与所述汽车钣金之间螺栓连接。

可选的，所述海绵的厚度为5mm至15mm。

与现有技术相比，本实用新型的技术方案具有以下优点：

本实用新型技术方案的车载空调对接结构包括车载空调，所述车载空调位于汽车底盘上；柔性风道位于汽车钣金与所述车载空调之间；所述柔性风道保证了所述车载空调与所述汽车钣金之间的对接关系，确保所述车载空调与所述汽车钣金之间的密封连接，提高所述车载空调与所述汽车钣金之间的密封效果，消除车内风噪异响的问题，从而提高了车载空调的舒适性。

进一步，所述柔性风道为波纹管，一方面利用波纹管本身的柔性在汽车运行过程中，时刻都能保证所述车载空调与所述汽车钣金之间连接密封性，提高车载空调的舒适性；另外一方面利用波纹管本身一定的强度，在汽车晃荡过程中能够给所述车载空调一定的支撑力，这样在汽车行驶过程中有助于保证所述车载空调的稳定性。

附图说明