[实用新型]一种新型饰板与灯壳的安装结构

说明书

本实用新型公开了一种新型饰板与灯壳的安装结构，包括饰板和灯壳，所述饰板包括第一饰面和第二饰面，第一饰面的后端与第二饰面的上端连接，第一饰面的上表面设有两排的限位扣，限位扣包括一个向上的凸起，第二饰面的下端向下凸设有多个卡扣；所述灯壳包括灯壳本体以及伸出臂，所述灯壳本体与第二饰面贴合，所述伸出臂与第一饰面贴合，所述伸出臂位于两排限位扣之间，所述灯壳本体的下端设有多个卡槽，所述卡扣与卡槽卡接配合；所述灯壳本体的前侧设有多个与第二饰面相抵的挡板；所述伸出臂上设有连接扣，连接扣的后部与凸起的前部相抵。本方案中饰板与灯壳的安装结构无需螺钉配合，结构简单，仅需插接配合即可安装，生产质量稳定，生产效率高。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种新型饰板与灯壳的安装结构。

背景技术

在现有技术中，为了对汽车车灯的灯壳进行装饰，通常在灯壳的四周安装若干个饰板，为了增加饰板与灯壳之间的装配牢固度，通常先将饰板定位卡接在灯壳上，在通过若干个自攻螺钉对饰板进行固定，但是这种通过自攻螺钉将饰板与灯壳固定连接的安装结构需要预先将饰板与灯壳定位，然后扶住饰板，再进行螺钉固定，装配繁琐，装配时间较长，可能会产生漏装螺钉的情况，生产质量不稳定。

实用新型内容

为了解决上述的技术问题，本实用新型的目的是提供一种新型饰板与灯壳的安装结构，该安装结构的结构简单，能够有效减少饰板与灯壳的装配时间，且装配工序简单，节省制造及开发成本。

为了达到上述的目的，本实用新型采用了以下的技术方案：

一种新型饰板与灯壳的安装结构，包括饰板和灯壳，所述饰板包括呈角度设置的第一饰面和第二饰面，所述第一饰面的后端与第二饰面的上端连接，所述第一饰面的上表面设有两排的限位扣，所述限位扣包括一个向上的凸起，所述第二饰面的下端向下凸设有多个卡扣；所述灯壳包括灯壳本体以及设置在灯壳本体上端的伸出臂，所述灯壳本体的前侧与第二饰面的后侧贴合，所述伸出臂的下表面与第一饰面的上表面贴合，所述伸出臂位于两排限位扣之间，所述灯壳本体的下端设有多个与所述卡扣相适配的卡槽，所述卡槽的槽口向上，所述第二饰面通过卡扣与卡槽的卡接配合安装在灯壳本体上；所述灯壳本体的前侧设有多个挡板，所述挡板的前端与所述第二饰面相抵；所述伸出臂的左右两侧分别设有连接扣，所述连接扣的后部与所述限位扣向上凸起的前部相抵。这样，饰板的第二饰面通过卡扣与卡槽的卡接配合安装在灯壳的灯壳本体上，从而阻止饰板向下移动；饰板的第一饰面位于灯壳的伸出臂下方，从而阻止饰板向上移动；灯壳本体的前侧设有多个挡板，从而阻止饰板向后移动；灯壳伸出臂的连接扣后部与饰板第一饰面的限位扣的向上凸起的前部相抵，从而阻止饰板向前移动，从而将饰板固定配合在灯壳上。

作为优选，所述第二饰面的后侧对称设有多个限位板，所述限位板设置在所述挡板的外侧从而限制挡板左右移动，进一步防止饰板在灯壳上移动。

作为优选，所述限位扣上凸起的上部设有方便连接扣插入的第一导向斜面，这样在插入饰板的时候更加省力，还能够防止饰板上限位扣和灯壳上连接扣的损坏。

作为优选，所述连接扣的前部设有第二导向斜面。

作为优选，所述第一饰面和第二饰面是一体成型的，第一饰面和第二饰面之间圆弧过渡；所述灯壳本体与伸出臂是一体成型的，灯壳本体与伸出臂之间圆弧过渡。

作为优选，所述限位扣还包括第一连接边和第二连接边，所述凸起设置在第二连接边的后端，第一连接边的一端与第二连接边的前端连接，第一连接边的另一端与第一饰面的上表面连接。这样，限位扣就具有一定的弹性，在饰板插入的时候，限位扣能够产生轻微变形从而使饰板插入更加省力，也能够避免出现限位扣的凸起过高而导致饰板无法插入的情况产生。

作为优选，所述第一连接边的前侧和/或后侧设有加强筋，所述第二连接边的下面设有加强筋。这样可以加强限位扣上第一连接边和第二连接边的强度，防止饰板插入时过度用力从而导致饰板上限位扣的损坏。