[实用新型]一种行车秤

说明书

本实用新型公开了一种行车秤，包括车轮、设置在车轮两侧的车轮连接板、与所述车轮连接板顶部侧面连接的称重台、设置在称重台侧并贯穿车轮连接板的称重台连接柱、连接在称重台连接柱侧面的秤车侧面板；秤车侧面板的底部设置一秤车平台板；所述车轮与车轮连接板经一车轮防冲击板连接，所述车轮连接板在车轮防冲击板的顶部设置有防冲击凹槽，防止承压下车轮防冲击板刚性形变。本实用新型的行车秤通过多段连接对承力进行缓冲，减少对秤车的重量的压力。

技术领域

本实用新型涉及称重领域，具体为一种行车秤。

背景技术

目前的可移动式的称重车广泛的运用于各个称重环境下，在工厂环境因为起重机起升高度不够，使吊秤无法使用，或者是在起吊重量不大的场合，吊秤大吨位的使用环境相对不好，并且安全性也不够安全。但是工作时又必须对重物进行计量，正是这种情况下使用了可移动式称重装置。但是现有的称重装置大部分采用的是普通台秤，台秤在使用时会由于瞬时承力造成重量超标。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术中存在的缺陷，提供一种稳定性好、能多段缓冲承力的行车秤。

为了达到上述目的，本实用新型采用如下方案：

一种行车秤，包括车轮、设置在车轮两侧的车轮连接板、与所述车轮连接板顶部侧面连接的称重台、设置在称重台侧并贯穿车轮连接板的称重台连接柱、连接在称重台连接柱侧面的秤车侧面板；秤车侧面板的底部设置一秤车平台板；所述车轮与车轮连接板经一车轮防冲击板连接，所述车轮连接板在车轮防冲击板的顶部设置有防冲击凹槽，防止承压下车轮防冲击板刚性形变。

所述车轮优选的设置多个，并且优选的并排设置。车轮连接板设置在车轮的两侧，并且并排设置。车轮连接板从车轮的中心点处往上延伸至车轮的上方位置。

本实用新型还提供如下优化方案：

优选的，所述车轮包括三个并排的转轮。车轮可以设置成两个、三个、四个。优选的设置成双数。

优选的，所述车轮上设置一中心的车轮转轴。车轮转轴从车轮的中心点贯穿。

优选的，所述车轮转轴两端分别连接一车轮连接板。车轮连接板优选的设置成板状，更优选的设置成车轮转轴贯穿连接车轮连接板。

优选的，所述车轮连接板与车轮转轴转动连接。车轮连接板与车轮转轴优选的设置成转动连接，并且优选的在连接处设置转动轴承。

优选的，所述称重台设置在车轮连接板的内侧。称重台优选的设置成一平板状，并且设置在车轮连接板之间。

优选的，所述称重台连接柱设置成圆柱形或者板型。

优选的，所述称重台包括称重台连接板和称重台主板。

优选的，所述秤车平台板设置成板形。

优选的，所述称重台连接板和称重台主板之间螺纹连接。

本实用新型的行车秤具有如下有益效果：

1、本实用新型的行车秤通过多段连接对承力进行缓冲，减少对秤车的重量的压力；

2、本实用新型的行车秤的主要承重点进行了重量过载保护，减少了秤车的损坏。

3、本实用新型的行车秤的能对重心进行自调整，减少重心位移产生的翻车几率。

附图说明

图1为本实用新型的行车秤的结构图；

具体的附图标记为：

1车轮；2车轮连接板；3称重台；4称重台连接柱；5秤车侧面板；6秤车平台板；7车轮防冲击板；8防冲击凹槽；11车轮转轴；31称重台连接板；32称重台主板；

具体实施方式