[实用新型]前罩抗凹支架及前罩结构

说明书

本实用新型公开了一种前罩抗凹支架及前罩结构，其特征在于：包括支架本体，及设于支架本体边缘的支撑腿，所述支撑腿连接至前罩内板上，所述支架本体上还设有弱化开孔。本实用新型前罩抗凹支架及前罩总成，结构简单，可较好的减轻对行人伤害，具有较强的实用性和较好的应用前景。

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，更具体地说，涉及一种前罩抗凹支架及前罩结构。

背景技术

前罩结构前端由于多种原因，需要保证有较高的刚度。其中包括，需要降低前罩锁失效和前罩颤动的风险，需要保证扭转刚度和一定的抗凹刚度。

但随着汽车工业的发展，对车辆的安全性能要求越来越高，要求车辆在与行人发生碰撞时，能够避免对行人造成大的伤害，这就需要车辆在与行人发生碰撞时，前罩碰撞区域钣金充分变形吸能，降低车辆对行人造成的伤害。

现有前罩系统设计若不考虑行人保护性能，前端一般都有较大的刚度，在汽车与行人碰撞时，会对行人造成较大的伤害。但若只是一味地降低前罩前端的刚度，又可能会导致其他刚度性能不足的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决现有技术存在的问题，提供一种结构简单，可较好的减轻对行人伤害的前罩抗凹支架及前罩结构。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：所提供的这种前罩抗凹支架，其特征在于：包括支架本体，及设于支架本体边缘的支撑腿，所述支撑腿连接至前罩内板上，所述支架本体上还设有弱化开孔。

为使上述技术方案更加详尽和具体，本实用新型还提供以下更进一步的优选技术方案，以获得满意的实用效果：

所述支架本体四周边缘设有间隔布置的多个所述支撑腿。

所述支撑腿朝向所述前罩内板方向折弯，所述支撑腿端部设有折弯的焊接支脚，所述焊接支脚焊接至所述前罩内板上。

所述支撑腿与所述焊接支脚连接处设有加强筋。

所述弱化开孔包括设于支架本体两侧的第二开孔，在所述支架本体中部设有第一开孔。

所述支撑腿在所述支架本体两侧的分布密度大于中部的分布密度。

所述支架本体两侧边框的内外边缘均设有所述支撑腿。

所述支架本体上设有涂胶槽，所述支架本体边缘设有立边。

一种具有前罩抗凹支架的前罩结构，其特征在于：所述前罩内板上设有前罩锁扣加强件。

所述前罩锁扣加强件焊接在所述前罩内板上，所述前罩抗凹支架与前罩内板之间设有吸能空间。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：本实用新型前罩抗凹支架及前罩结构，结构简单，可较好的减轻对行人伤害，具有较强的实用性和较好的应用前景。

附图说明

下面对本说明书的附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型中前罩抗凹支架结构示意图；

图2为本实用新型中前罩抗凹支架支撑腿排布区域示意图；

图3为本实用新型中前罩前端结构示意图；

图4为本实用新型图3中A-A处剖视图；

图5为本实用新型图3中B-B处剖视图；

图6为本实用新型图3中C-C处剖视图；

图7为本实用新型中前罩锁扣加强件结构示意图。

图中标记为：11、前罩抗凹支架，12、前罩锁扣加强件，13、前罩内板；