[实用新型]一种新型的后档内径测量装置

说明书

本实用新型属于后档检测领域，具体涉及一种新型的后档内径测量装置。包括位移传感器与气浮导轨，所述气浮导轨和位移传感器都安装于安装座，所述安装座用于承托后档；所述气浮导轨与位移传感器相连，用于带动所述位移传感器在后档内圈移动。本实用新型提供一种新型的后档内径测量装置，其目的在于减小内径测量的误差。

技术领域

本实用新型属于后档检测领域，具体涉及一种新型的后档内径测量装置。

背景技术

后档是安装在轴承上，然后跟随轴承压装进火车轮对两端的零件。由于后档属于精密零件，因此，在将后档安装到轴承上之前，需要对后档进行多项检测，使得后档能够满足装配的要求。

而在后档的检测项目中，其中非常重要的便是对的后档内径进行检测。后档的内径必须满足相关的指标，其中一项的指标便是后档内圈中不同侧内径的差值不能过大。

后档的内径检测装置便是用于对后档内径进行检测的装置。但是由于对后档内径测量的精度要求较高，于是后档的测量器在进行主动测量时，测量器需要能够高精度的进行运动和停止，进而减小测量的误差。

实用新型内容

本实用新型提供一种新型的后档内径测量装置，其目的在于减小内径测量的误差。

为了达到上述目的，本实用新型提供一种新型的后档内径测量装置，包括位移传感器与气浮导轨，气浮导轨和位移传感器都安装于安装座，安装座用于承托后档；

气浮导轨与位移传感器相连，用于带动位移传感器在后档内圈移动。

本方案中位移传感器通过气浮导轨进行移动，气浮导轨具有高精度的特性，于是安装于气浮导轨上的位移传感器在移动时，位移传感器运动和停止都非常的精确，进而使得位移传感器的测量结果更为精准，减小了测量误差。

进一步的，本方案中的位移传感器和气浮导轨都分别设置有至少两个(两个位移传感器便可以实现对后档两个不同方向的测量，三个位移传感器则可以实现对后档三个不同方向的测量)，并且位移传感器和气浮导轨一一对应。每个位移传感器都可以通过气浮导轨驱动移动，于是最终后档每个方向都会有位移传感器接触，进而使得后档受到限制，后档不会移动。

具体的运动轨迹为从后档中部移动到后档的内壁处，进而精准的测量出后档内径。

进一步的，本方案中安装座上设置有支撑部，支撑部用于将后档支撑悬空。于是在后续对后档进行移动时，后档移动更为方便(后档处于悬空状态更容易被夹持移动)。同时支撑部顶部处于同一平面，且与位移传感器所在的平面互相平行。因此，后档被支撑部支撑后，后档与位移传感器便处于互相平行的状态，对后档的测量更加准确。同时为了避免支撑部对位移传感器的正常工作造成影响，于是将支撑件设置在位移传感器之间的间隙中。

进一步的，为了使得后档被放置在安装座上时能够准确将位移传感器笼罩在内，于是本方案中的支撑部上还设置有定位部。定位部为凸台，当后档放置位置不正确时，于是后档便会被定位部翘起。

进一步的，为了保证后档的不同方向内径都能够被测量，于是在安装座外部设置有后档移动机构。后档移动机构可以将后档从放置后档的安装座上取走，进而使得后档与位移传感器分离。当后档与位移传感器分离后，后档或者位移传感器便可进行转动，进而使得位移传感器能够测量到后档的不同侧内径，保证后档检测更加准确。

进一步的，为了实现对后档的移动，于是本方案中的后档移动机构包括有后档夹具和运动器。后档夹具直接与运动器相连接，后档夹具用于将后档夹紧，使得后档可以跟随运动器运动。运动器具体为竖直设置，运动器升降时，于是后档夹具也会随之进行升降，进而使得后档也随之进行升降。后档升起后，于是后档与安装座处于分离状态；当后档下放后，后档被放置在安装座。