[实用新型]多功能多场景适应的座舱结构

说明书

本实用新型揭示了多功能多场景适应的座舱结构，包括用于成型双人后排座椅的后围主体、分别设有后围主体两侧的侧围板、设于后围主体和两侧的侧围板之间的一组背靠板、设于一组背靠板之间用于分隔后排座椅使用空间的公用功能区域、以及设于后围主体后部的储物区域；所述后围主体延伸至车辆的后储备空间上方，所述储物区域与后储备空间分隔设置。本实用新型实现了增加后排座椅公共区域的使用功能，提高座椅后部的储物空间性能。

技术领域

本实用新型属于汽车座舱技术领域，尤其涉及一种多功能多场景适应的座舱结构。

背景技术

随着汽车技术发展和用户普及，汽车在人们日常生活中扮演着与日俱增的重要角色，这也就促使人们对汽车的各种性能要求越来越高，特别是当用户需要在汽车上停留较长时间时，这就需要汽车不仅仅是一个交通工具，同时还需要其能够满足用户在差旅过程中一些其他需求，如休息、睡眠甚至娱乐等。

现有专利号为CN202010223679.6具有多场景适应模式的汽车座舱，包括能够在座舱调节系统作用下在至少两种场景模式间切换的舱体，舱体的前排设有驾驶座椅和休闲座椅，后排设有睡眠座椅和休憩座椅，座舱调节系统包括驾驶座椅配置的转盘组件，睡眠座椅配置的躺平机构，休憩座椅配置的零重力调节机构；睡眠座椅和休憩座椅之间具有隐藏空间A，该隐藏空间A内配置有多功能箱。现有的汽车座舱公开了设置有多种不同功能的座椅，每种座椅针对不同功能模式进行，人员可进行适应性选择，对于后排睡眠座椅和休憩座椅共用空间局促，且使用功能有限，没有充分利用其公共占用部分，对于车辆的后部的储物空间占用较大，没有合理化布置储物空间的面积。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述技术问题，而提供多功能多场景适应的座舱结构，从而实现增加后排座椅公共区域的使用功能，提高座椅后部的储物空间性能。为了达到上述目的，本实用新型技术方案如下：

多功能多场景适应的座舱结构，包括用于成型双人后排座椅的后围主体、分别设有后围主体两侧的侧围板、设于后围主体和两侧的侧围板之间的一组背靠板、设于一组背靠板之间用于分隔后排座椅使用空间的公用功能区域、以及设于后围主体后部的储物区域；所述后围主体延伸至车辆的后储备空间上方，所述储物区域与后储备空间分隔设置。

具体的，所述后围主体的两端分别设有用于安装固定于车辆侧壁上的弧形固定部。

具体的，所述侧围板的内侧设有沿背靠板向前延伸的用于支撑手臂的靠板，靠板内设有用于安装抽拉桌板的第一隐藏空间。

具体的，所述公用功能区域包括嵌入后围主体内的用于安装保险柜的第二隐藏空间、用于分隔一组背靠板并向前延伸的隔板、沿隔板内由后向前依序布置的用于安装小型冰箱的第三隐藏空间、设于隔板顶部的触摸屏、嵌入隔板内用于安装置物箱的第四隐藏空间、嵌入隔板内用于安装可升降的茶水台的第五隐藏空间、嵌入隔板内用于安装电控香薰的第六隐藏空间。

具体的，所述第三隐藏空间、第四隐藏空间、第五隐藏空间、第六隐藏空间位于同一直线方向上，所述第四隐藏空间、第五隐藏空间、及第六隐藏空间的表面呈坡度的弧形面结构。

具体的，所述储物区域为可抽拉设置的储物舱，储物舱的两侧分别设有安装于后围主体底部的滑轨。

与现有技术相比，本实用新型多功能多场景适应的座舱结构的有益效果主要体现在：

通过在双人后排座椅之间设置公用功能区域，增加了多功能的适用可满足多场景需求，隔离背靠板能最大化程度的利用公用区域，各隐藏空间的设置位置能极大的满足乘客的使用习惯，提高乘客的用车体验感；后围主体上还集成了储物区域，储物区域与后储备空间分隔使用，方便从车门空间取放物品，提高使用物品的便捷性。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实施例侧视透视结构示意图；