[实用新型]一种同步轴对接套合齿轮结构

说明书

本实用新型公开了一种同步轴对接套合齿轮结构，包括动力驱动直齿轮，动力驱动直齿轮带动有同步器驱动轴，同步器驱动轴上键连接有齿套，齿套上紧固套装有从动链轮，从动链轮上配合有行程链条；行程链条上带动有同步器链式套合机构；同步器链式套合机构包括主齿轮和从动齿轮，主齿轮和从动齿轮配合。本实用新型通过设置链轮架对接设置同步机构，上部采用直齿轮驱动，利用链轮带动下部的同步器链式套合机构，加大行程，同时同步器链式套合机构的配合采用了链轮、齿轮等密切配合，以此降低同步轴齿轮箱的同步器链式套合机构占用空间。

技术领域

本申请涉及同步器汽车技术领域，具体而言，涉及一种同步轴对接套合齿轮结构。

背景技术

同步器是常见的齿轮换挡机构，目前的同步器的动力轴以及传动齿轮机构是通过油缸直接驱动，在同步齿轮上依旧上通过齿轮啮合驱动，不具备带轮驱动结构。

同时同步驱动的工位配合小，齿轮配合度程度低，占用同步器的空间较多。

实用新型内容

本申请的主要目的在于提供一种同步轴对接套合齿轮结构，以解决目前的问题。

为了实现上述目的，本申请提供了如下技术：

一种同步轴对接套合齿轮结构，包括动力驱动直齿轮，动力驱动直齿轮带动有同步器驱动轴，同步器驱动轴上键连接有齿套，齿套上紧固套装有从动链轮，从动链轮上配合有行程链条；行程链条上带动有同步器链式套合机构；同步器链式套合机构包括主齿轮和从动齿轮，主齿轮和从动齿轮配合。

本实用新型通过设置链轮架对接设置同步机构，上部采用直齿轮驱动，利用链轮带动下部的同步器链式套合机构，加大行程，同时同步器链式套合机构的配合采用了链轮、齿轮等密切配合，以此降低同步轴齿轮箱的同步器链式套合机构占用空间。具体的，一种同步轴对接套合齿轮结构，包括动力驱动直齿轮，动力驱动直齿轮带动有同步器驱动轴，同步器驱动轴上键连接有齿套，齿套上紧固套装有从动链轮，从动链轮上配合有行程链条；行程链条与下述的副套合行程链条通过链轮架连接，链轮架为常见的链条搭建机构，可以延伸驱动，如图1和2所示，行程链条上带动有同步器链式套合机构；同步器链式套合机构包括主齿轮和从动齿轮，主齿轮和从动齿轮配合。

进一步地，同步器链式套合机构还包括同步轴副轴和套装在同步轴副轴上的副套合链轮，同步轴副轴用于驱动工位的动力提供，副套合链轮在链轮架的带动下驱动同步轴副轴，副套合链轮上套装有副套合行程链条，如图2所示，副套合行程链条与行程链条通过链轮架连接。

进一步地，主齿轮设于副套合链轮左侧的同步轴副轴上。主齿轮套合在副套合链轮左侧的同步轴副轴上，齿面加工。用于传动从动齿轮。

进一步地，副套合链轮右侧的同步轴副轴上设有同步工位轴，其上通过轴承套装有支撑直齿轮。同步工位轴一体加工在同步轴副轴上，用于安装支撑直齿轮，支撑直齿轮用于制衡支撑轴。在转动时，可以协同支撑带动支撑轴。

进一步地，同步器链式套合机构还包括支撑轴，从动齿轮套装在支撑轴上。

与现有技术相比较，本申请能够带来如下技术效果：

本实用新型通过设置链轮架对接设置同步机构，上部采用直齿轮驱动，利用链轮带动下部的同步器链式套合机构，加大行程，同时同步器链式套合机构的配合采用了链轮、齿轮等密切配合，以此降低同步轴齿轮箱的同步器链式套合机构占用空间。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本申请的进一步理解，使得本申请的其它特征、目的和优点变得更明显。本申请的示意性实施例附图及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型同步器驱动轴的配套结构示意图；

图2是本实用新型同步器链式套合机构的配套结构示意图；