[实用新型]一种飞轮壳体铸件低压铸造装置

说明书

本实用新型提供一种飞轮壳体铸件低压铸造装置，涉及飞轮壳体生产技术领域，包括低压铸造结构，所述低压铸造结构包括一号下模座。本实用新型通过散热安装台的设置，用于对低压铸造结构进行保护，防止低压铸造结构受到磕碰，以防止低压铸造结构的损坏，增加本实用新型的实用性，连通底槽带动气流流动，将一号下模座与二号下模座上的热量带出，同时通过散热安装台的限制，使得气流能够动一号下模座的四周进入，能够均匀的对一号下模座与二号下模座进行散热，以增加散热效果，同时配合侧边槽与散热条的设置，使得侧边槽将一号下模座与二号下模座两侧壁的厚度降低，从而便于热量的散发，通过散热条能够快速将热量导出，以增加散热效果。

技术领域

本实用新型涉及飞轮壳体生产技术领域，尤其涉及一种飞轮壳体铸件低压铸造装置。

背景技术

低压铸造是将液态合金在压力作用下由下而上压入铸型型腔，并在压力作用下凝固获得铸件的铸造方法。低压铸造的原理如图1《低压铸造原理》所示，密封的坩埚内通入干燥的压缩空气或惰性气体，借助于作用于金属液面上的压力，使金属液沿升液管自下而上通过浇道平稳地充满铸型，充型压力一般为20～60kPa。当铸件完全凝固后，解除液面上的气体压力，使升液管和浇道中没有凝固的金属液靠自重流同坩埚中，然后打开铸型，取出铸件。

现有技术中，飞轮壳体铸件使用的低压铸造设备在使用时，其散热较慢，需要较长时间才能对飞轮壳体进行冷却凝固，使得铸件模具在一定时间内生产的飞轮壳体的数量较低，从而使得现有的飞轮壳体低压铸造装置的效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在飞轮壳体铸件使用的低压铸造设备在使用时，其散热较慢，需要较长时间才能对飞轮壳体进行冷却凝固，使得铸件模具在一定时间内生产的飞轮壳体的数量较低，从而使得现有的飞轮壳体低压铸造装置的效率较低的问题，而提出的一种飞轮壳体铸件低压铸造装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种飞轮壳体铸件低压铸造装置，包括低压铸造结构，所述低压铸造结构包括一号下模座，所述一号下模座的下端设置有二号下模座，所述二号下模座的下端固定连接有安装底板，所述安装底板的外侧设置有散热固定结构，所述散热固定结构包括散热安装台，所述安装底板位于散热安装台的内部，所述散热安装台的两侧均开设有风机安装槽，所述风机安装槽的内部固定连接有引气风机，所述一号下模座与二号下模座的两侧均开设有侧边槽，所述侧边槽的内部固定连接有散热条。

优选的，所述侧边槽的外缘处为倾斜式设计，所述散热条的端面低于一号下模座的侧面。

优选的，所述安装底板的下端开设有进料口，所述散热安装台的下端开设有连通底槽，所述进料口贯穿连通底槽。

优选的，所述散热安装台的一侧转动连接有转动安装架，所述转动安装架的内部固定连接有玻璃观察窗，所述一号下模座的上端设置有顶料固定板、顶料板和上模连接板，所述一号下模座上端的四个角部与上模连接板的下端之间通过设置的复位杆固定连接，所述顶料固定板与顶料板的四个角部与复位杆滑动卡接。

优选的，所述安装底板的两侧均开设有卡接侧槽，所述安装底板的上端固定连接有挤压端条，所述挤压端条设置在卡接侧槽的两侧，所述散热安装台内部下端的两侧中部均固定连接有挤压固定块，所述挤压固定块与卡接侧槽卡接。

优选的，所述挤压固定块的下端的两侧以及挤压端条的上端面均为倾斜式设计。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，