[实用新型]一种升船机船厢门免破坏检修装置

说明书

一种升船机船厢门免破坏检修装置，包括检修平台、启闭装置及锁定装置,所述检修平台一端可转动安装在船厢上；在检修平台用于船厢门检修时，锁定装置对检修平台解锁，启闭装置驱动检修平台绕铰接点在竖直平面转动并最终保持水平状态；在检修平台非检修时处于竖直复位状态，锁定装置对检修平台锁定。本实用新型提供的一种升船机船厢门免破坏检修装置，能够很大程度上降低施工的工作量，保护船厢与船厢门结构不被破坏。

技术领域

本实用新型涉及通航建筑物设备检修施工平台，尤其是一种升船机船厢门免破坏检修装置。

背景技术

船厢门为升船机船厢挡水设备，升船机升降运行时通过布置在船厢上下游船厢门挡水，防止船厢内水体泄露，船厢与闸首对接时，打开船厢门使船厢与上下游航道连通进出船舶。船厢门检修时，受船厢设备布置影响，未设置船厢检修挡水门，因此需要排干船厢水体，再搭建脚手架进行船厢门检修作业。目前，船厢门检修通常将船厢运行至最低检修位，采用船厢检修排水系统排干船厢水体，再采用脚手架钢管在整个升船机船厢门检修工作面搭设满堂脚手架的方法进行船厢门检修作业，检修完成后拆除脚手架，采用船厢充水系统给船厢充水，充水完成后检查船厢门止水检修后的水密性，若船厢门止水漏水量超过允许值，重复上述方法进行船厢门止水漏水部位修理。

采用上述方法进行升船机船厢门检修存在以下几个方面的缺陷：（1）由于船厢门止水检修后渗漏情况的不可预见性，船厢门检修完成后发现止水渗漏，需重复执行船厢排干、充水、搭建脚手架、拆除脚手架等的工作，消耗大量的人力和物力，会造成施工成本的增加，且船厢频繁进行排干与充水动作，影响整个船厢结构稳定性；（2）船厢门检修时需进行船厢排干、搭建脚手架、检修完成后需拆除脚手架、船厢充水等众多流程，检修时间长，严重影响升船机通航效率；（3）搭建船厢门检修平台时，需要在船厢底部、侧壁、船厢门上焊接植入钢管以确保脚手架安全稳定，会对船厢与船厢门结构造成破坏，影响结构使用寿命。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种升船机船厢门免破坏检修装置，能够很大程度上降低施工的工作量，节省人力，保护船厢、船厢门、结构不被破坏，而且检修施工简单，操作方便，提高了船厢门检修效率与安全性。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种升船机船厢门免破坏检修装置，包括检修平台、启闭装置及锁定装置, 所述检修平台一端可转动安装在船厢上；在检修平台用于船厢门检修时，锁定装置对检修平台解锁，启闭装置驱动检修平台绕铰接点在竖直平面转动并最终保持水平状态；在检修平台非检修时处于竖直复位状态，锁定装置对检修平台锁定；所述检修平台包括走道，走道一端铰接在船厢门外侧的船厢主纵梁端部翼缘外侧甲板上，走道另外一端设有导向与缓冲装置，导向与缓冲装置用于检修平台由竖直转动向水平时导向与缓冲。

所述导向与缓冲装置包括导向杆、导向槽、导向块和缓冲件，所述导向杆固定在走道前端，导向槽固定在船厢甲板上，导向块分两组左右对称固定在导向杆外侧壁，缓冲件固定在走道前端底部；在检修平台转动到水平状态的过程中，导向块逐渐进入导向槽内，缓冲件最终与船厢甲板接触。

所述走道为钢桁架结构，钢桁架结构表面铺设格栅板。

所述走道外侧铰接有防护栏杆，在防护栏杆竖直时通过支撑杆、栏杆锁定销锁定支撑。

所述启闭装置包括启闭油缸，启闭油缸一端与船厢主纵梁外侧腹板铰接、另一端与检修平台吊耳铰接。

所述锁定装置包括锁定油缸，锁定油缸的活塞杆与锁定轴螺纹连接；锁定轴通过船厢上的滑动轴套进行导向支撑；在检修平台检修时，锁定油缸退回解锁；在检修平台非检修时，锁定油缸推出，锁定轴插入到检修平台的锁定孔中锁定。

所述启闭油缸外置有第一行程检测装置，锁定油缸的油缸内置有第二行程检测装置；第一行程检测装置用以检测启闭油缸启闭检修平台的行程信号；第二行程检测装置用以检测锁定油缸锁定、解锁的行程信号。