[实用新型]一种用于汽车底盘骨架的楔形翻边机构模具

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车底盘骨架的楔形翻边机构模具，涉及模具技术领域，该用于汽车底盘骨架的楔形翻边机构模具，包括模柄，所述模柄下部设有上模座，所述上模座下方设有上垫板，所述上垫板下方设有上夹板，所述上夹板下方设有脱料板，所述脱料板下方设有斜锲，所述斜锲与下凹模配合设置，所述下凹模下方设有下垫板，所述下垫板下方设有下模座。本实用新型通过设置斜锲与下凹模配合，在翻边工序采用斜锲翻边成型和灵活调节的模式，解决了翻边成型模具对产品很难一次性的翻边做到位，需要不断的更换翻边凹模和翻边凸模来进行调模，模具维修成本大、模具加工成本大、人力成本大，生产效率不高的问题。

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，具体为一种用于汽车底盘骨架的楔形翻边机构模具。

背景技术

如图1所示的零件为汽零部件底盘组件中的一个金属骨架。现有加工工艺为：落料→打包→打字→冲孔→翻边→切边→预折→成型→整形。存在以下难点：正常的翻边成型模具由于冲压材料存在回弹和材料状态不同的原因，产品很难一次性的翻边做到位，需要不断的更换翻边凹模和翻边凸模来进行调模。这样就存在很大的模具材料浪费的问题，而且核心的翻边凹模和翻边凸模通常都要进行表面电镀处理，这样的话模具维修和加工成本就更高了，而且还存在批产生产过程中，由于材料批次的不同而导致的产品尺寸结果的不同，这样的话又要进行模具维修，如此反反复复不仅会增加模具维修成本，而且会增加人力成本和降低生产效率。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型要解决的问题就是提供一种用于汽车底盘骨架的楔形翻边机构模具，在翻边工序中采用斜锲翻边成型和灵活调节的模式控制翻边工艺，减少模具维修成本、模具加工成本、人力成本，提高生产效率。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车底盘骨架的楔形翻边机构模具，包括模柄，所述模柄下部设有上模座，所述上模座下方设有上垫板，所述上垫板下方设有上夹板，所述上夹板下方设有脱料板，所述脱料板下方设有斜锲，所述斜锲与下凹模配合设置，所述下凹模下方设有下垫板，所述下垫板下方设有下模座。

优选的，所述斜锲为楔形翻边机构模具的凸模，且通过调整冲床行程自动调整凸模大小。

优选的，所述下凹模为楔形翻边机构模具的凹模，且凹模采用加减垫片的结构以调整大小。

优选的，所述斜锲靠近下凹模方向移动与其配合以翻边成型。

本实用新型具备以下有益效果：

用于汽车底盘骨架的楔形翻边机构模具，现在使用斜锲的翻边成型机构可以很好的解决这个问题，本实用新型通过设置斜锲与下凹模配合，在翻边工序采用斜锲翻边成型和灵活调节的模式，通过在模具型腔内的翻边凸模设置为斜锲，翻边凹模设置为下凹模，通过冲床行程进行调整就能控制翻边凸模的大小，可以任意调节，而且可以通过对翻边凹模侧面进行加减垫片处理，可以控制翻边凹模的大小，可以任意调节；就算理论上设计的产品尺寸和实际情况的产品尺寸有出入，也可以通过调整冲床的行程和翻边凹模的距离来实现产品尺寸的调节，且不需要进行任何模具的零部件更换和维护，减少了模具维修成本、模具加工成本、人力成本，间接的提高了生产效率。

附图说明

图1为本实用新型翻边的产品结构示意图；

图2为本实用新型整体结构示意图。

图中：1、模柄；2、上模座；3、上垫板；4、上夹板；5、脱料板；6、斜锲；7、下凹模；8、下垫板；9、下模座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。