[实用新型]一种新型治超外设控制器有效
申请号: | 202123400174.1 | 申请日: | 2021-12-31 |
公开(公告)号: | CN217011395U | 公开(公告)日: | 2022-07-19 |
发明(设计)人: | 刘剑锋;刘国文;马鹏;梁小进 | 申请(专利权)人: | 山西思博瑞交通科技有限公司 |
主分类号: | H05K5/02 | 分类号: | H05K5/02 |
代理公司: | 太原景誉专利代理事务所(普通合伙) 14113 | 代理人: | 李梅 |
地址: | 030000 山西省太原市小店区*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 外设 控制器 | ||
本实用新型公开了一种新型治超外设控制器,具体涉及治超外设控制器技术领域,包括控制器本体,所述控制器本体两侧均设置有滑动框,所述滑动框顶端开设有拆卸槽,所述拆卸槽内部设置有更换机构;所述更换机构包括滑动块,所述滑动块顶端连接有移动块,所述移动块顶端设置有防护框,所述防护框一端两侧均设置有连接支杆,所述连接支杆一端连接有支撑轴杆。本实用新型通过设置更换机构,弧形外扩板带动侧面防护板使遮挡板向上进行翻动,滚动轴环在支撑轴杆上进行转动,无需专业工具即可快速完成滑动更换,更换起来更加简单,更加省时省力,且多面进行防护操作,对控制器的防护更加全面,防护性更好,更加实用。
技术领域
本实用新型涉及治超外设控制器技术领域,更具体地说,本实用新型涉及一种新型治超外设控制器。
背景技术
在车辆超载过程中也会严重破坏公路基础设施,由于超限超载车辆的荷载远远超过了公路和桥梁的设计载荷,致使路面损坏、桥梁断裂,使用年限大大缩短;车辆超限超载,质量增大而惯性加大,制动距离加长,危险性增大,如果严重超载,则会因轮胎负荷过重、变形过大而引起爆胎、突然偏驶、制动失灵、翻车等事故,另外,超载还会影响车辆的转向性能,易因转向失控而导致事故,这就需要超限控制器设置区间,防止国王车辆出现超载现象。
但是在实际使用时,如一般的超限控制器需要在室外进行安装设立,一般都是由外壳对控制器进行防尘防雨操作,但是时间一久也会造成外壳浑浊,需要专业的工具对外壳进行拆卸更换上新的外壳,更换起来非常麻烦,更加费时费力,同时防护效果较差,很容易造成控制器损坏,实用性差。
实用新型内容
为了克服现有技术的上述缺陷,本实用新型的实施例提供一种新型治超外设控制器,通过设置更换机构,无需专业工具即可快速完成滑动更换,更换起来更加简单,对控制器的防护更加全面,防护性更好,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种新型治超外设控制器,包括控制器本体,所述控制器本体两侧均设置有滑动框,所述滑动框顶端开设有拆卸槽,所述拆卸槽内部设置有更换机构;
所述更换机构包括滑动块,所述滑动块顶端连接有移动块,所述移动块顶端设置有防护框,所述防护框一端两侧均设置有连接支杆,所述连接支杆一端连接有支撑轴杆,所述支撑轴杆外部套设有滚动轴环,所述滚动轴环顶端连接有弧形外扩板,所述弧形外扩板两侧均设置有侧面防护板,所述弧形外扩板一侧导流槽,所述侧面防护板底端连接有遮挡板。
在一个优选地实施方式中,所述控制器本体底端连接有稳固块,所述稳固块底端连接有中控框,所述中控框内部设置有紧固丝杆,所述紧固丝杆外部螺纹套设有第一螺纹环,所述第一螺纹环一侧设置有第二螺纹环,所述第一螺纹环和第二螺纹环内壁螺纹相反设置,所述第一螺纹环和第二螺纹环底部均设置有挤压杆,所述挤压杆底端连接有弧形紧固板。
在一个优选地实施方式中,所述紧固丝杆一端连接有旋转把手,所述旋转把手与紧固丝杆之间固定连接。
在一个优选地实施方式中,所述控制器本体一端嵌入设置有显示屏,所述显示屏底部设置有多个按钮。
在一个优选地实施方式中,所述控制器本体另一端嵌入设置有传感器接口,所述传感器接口与控制器本体固定连接。
在一个优选地实施方式中,所述滑动块与滑动框之间滑动连接,所述滑动块顶端与移动块之间固定连接。
在一个优选地实施方式中,所述支撑轴杆与滚动轴环之间通过轴承活动连接,弧形外扩板与侧面防护板之间固定连接。
本实用新型的技术效果和优点:
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