[实用新型]地铁隧道两井定向测量装置有效
| 申请号: | 202123399594.2 | 申请日: | 2021-12-30 |
| 公开(公告)号: | CN216448906U | 公开(公告)日: | 2022-05-06 |
| 发明(设计)人: | 夏斌;梅新军;耿海洋;郑超;刘乾凯;袁传锋;巨鹏轩;丁宝鑫;朱洪金;王尧 | 申请(专利权)人: | 中铁六局集团有限公司;中铁六局集团有限公司交通工程分公司 |
| 主分类号: | G01C15/00 | 分类号: | G01C15/00;G01C15/10 |
| 代理公司: | 北京睿博行远知识产权代理有限公司 11297 | 代理人: | 董自亮 |
| 地址: | 100089*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 地铁 隧道 定向 测量 装置 | ||
1.一种地铁隧道两井定向测量装置,包括支撑架(1)、储液桶(2)和重锤(3),储液桶(2)内盛装有稳定液,其特征在于:支撑架(1)上端中部的前后两侧分别沿竖向固定有托板(4);支撑架(1)上端左部的前后两侧分别沿竖向固定有左支架(5);支撑架(1)上端右部的前后两侧分别沿竖向固定有右支架(6);两个托板(4)上部之间沿前后方向设置有第一绞轴(7);两个左支架(5)上部之间沿前后方向设置有第二绞轴(8);两个右支架(6)上部之间沿前后方向设置有第三绞轴(9);第一绞轴(7)与托板(4)转动连接;第二绞轴(8)与左支架(5)转动连接;第三绞轴(9)与右支架(6)转动连接;第一绞轴(7)、第二绞轴(8)和第三绞轴(9)之间通过传动机构连接;
所述的传动机构包括分别套接固定在第一绞轴(7)前后两侧的主动齿轮(10)、分别套接固定在第二绞轴(8)前部和第三绞轴(9)后部的从动齿轮(11);主动齿轮(10)与从动齿轮(11)一一对应啮合连接;主动齿轮(10)与从动齿轮(11)型号一致;第一绞轴(7)、第二绞轴(8)和第三绞轴(9)三者型号一致;第一绞轴(7)上卷绕连接有吊锤绳(12);第二绞轴(8)和第三绞轴(9)上分别卷绕连接有吊桶绳(13);吊锤绳(12)和吊桶绳(13)绕向相反;吊锤绳(12)末端与重锤(3)连接;两条吊桶绳(13)末端分别与储液桶(2)的左右两端对应连接;重锤(3)下部处于储液桶(2)内的稳定液中,且重锤(3)与储液桶(2)不接触;第一绞轴(7)前端套接固定有手轮(14);前侧的托板(4)上螺纹贯穿连接有紧定螺栓(15);紧定螺栓(15)与前侧的主动齿轮(10)对应。
2.根据权利要求1所述的地铁隧道两井定向测量装置,其特征在于:两个托板(4)下部之间的左右两侧分别设置有导轨(16);导轨(16)沿前后方向设置;导轨(16)前后两端与前后两侧的托板(4)分别对应固定;导轨(16)上均滑动连接有限定块(17);两个导轨(16)之间沿前后方向设置有两个调节丝杆(18);调节丝杆(18)均与托板(4)转动连接;两个调节丝杆(18)分别对应螺纹贯穿两个限定块(17);左侧的限定块(17)处于右侧的限定块(17)前方;左侧的限定块(17)右端后部和右侧的限定块(17)左端前部均开有卡口(19);两个卡口(19)相对应。
3.根据权利要求1所述的地铁隧道两井定向测量装置,其特征在于:紧定螺栓(15)后端固定有胶垫(20)。
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