[实用新型]一种叶轮焊接工装

说明书

本实用新型提供了一种叶轮焊接工装，包括定位底座、定位隔板、锁紧件和定位轴，所述定位底座上同轴设有内定位环壁和外定位环壁，多件定位隔板均匀设置于内定位环壁和外定位环壁上，相邻定位隔板之间的间隙用于定位叶片；所述定位底座上设有定位卡槽组，所述定位卡槽组用于定位前轮盘；所述定位轴设置于定位底座上，叶轮的轮芯通过定位轴进行定位且通过锁紧件进行紧固。本实用新型的焊接工装，叶片通过定位隔板之间的间隙进行定位，由定位隔板控制各叶片之间的间距，有效地解决了前轮盘和叶片间压紧后，叶片间距变化、垂直度变化以及弧度变化的问题，有效地保证叶轮的焊接质量。

技术领域

本实用新型涉及焊接定位技术领域，具体涉及一种叶轮焊接工装。

背景技术

风机在高铁、地铁、机车等领域应用都很广，其中叶轮是风机中的重要部件之一。

现有叶轮的焊接装配方法是：把后轮盘压在工装台上，把叶片与后轮盘点焊固定在一起，然后盖上前轮盘，前轮盘加压板用螺栓压紧。在装配中，轮芯与后轮盘之间由中心孔定位，后轮盘与叶片之间由定位槽定位，后轮盘具有定位结构可以保证装配尺寸。但是前轮盘因是弧形面且没有定位结构，在前轮盘与叶片间压紧时，叶片就会随着前轮盘弧度变化产生偏差，叶片与叶片的间距及叶片的垂直角度和弧度不一致，前轮盘和后轮盘的同轴度差，这会导致产品交出时不合格。

综上所述，急需一种叶轮焊接工装以解决现有技术中存在的问题。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种叶轮焊接工装，旨在解决由于前轮盘没有定位结构，在前轮盘与叶片间压紧时，叶片会随着前轮盘弧度变化产生偏差，叶片与叶片的间距及叶片的垂直角度和弧度不一致，以及前轮盘和后轮盘的同轴度差的问题，具体技术方案如下：

一种叶轮焊接工装，包括定位底座、定位隔板、锁紧件和定位轴，所述定位底座上同轴设有内定位环壁和外定位环壁，多件定位隔板均匀设置于内定位环壁和外定位环壁上，相邻定位隔板之间的间隙用于定位叶片；所述定位底座上设有定位卡槽组，所述定位卡槽组用于定位前轮盘；所述定位轴设置于定位底座上，叶轮的轮芯通过定位轴进行定位且通过锁紧件进行紧固。

以上技术方案中优选的，所述定位卡槽组包括同轴设置的外环形定位卡槽和内环形定位卡槽，所述前轮盘的外圆边由外环形定位卡槽定位，所述前轮盘的内圆边由内环形定位卡槽定位。

以上技术方案中优选的，所述内定位环壁、外定位环壁、外环形定位卡槽、内环形定位卡槽和定位轴均同轴线设置。

以上技术方案中优选的，所述定位隔板上设有第一定位部和第二定位部，所述内定位环壁和外定位环壁上均设有凹槽，所述第一定位部安装于外定位环壁的凹槽中，第二定位部安装于内定位环壁的凹槽中。

以上技术方案中优选的，所述定位隔板上设有第一定位弧边和第二定位弧边，所述第一定位弧边的弧度与叶片的内弧面弧度一致，所述第二定位弧边的弧度与叶片的外弧面弧度一致。

以上技术方案中优选的，一件定位隔板的第一定位弧边与另一件定位隔板的第二定位弧边形成定位叶片的间隙，所述间隙的宽度与叶片的厚度一致。

以上技术方案中优选的，所述定位隔板为中空结构，所述定位隔板位于定位卡槽组的上方，所述定位隔板与前轮盘之间留有便于焊接的空间。

以上技术方案中优选的，所述定位轴上设有定位锥孔和螺纹孔，所述定位锥孔、螺纹孔与定位轴同轴线设置，所述螺纹孔位于定位锥孔的下方，所述定位锥孔用于定位轮芯，所述锁紧件穿过轮芯后连接螺纹孔实现将轮芯紧固。

以上技术方案中优选的，所述定位锥孔的内壁与定位轴的轴线间的夹角为2-6°。

应用本实用新型的技术方案，具有以下有益效果：