[实用新型]一种非接触式踏板位置传感控制装置

说明书

本实用新型涉及踏板控制领域，具体涉及一种非接触式踏板位置传感控制装置，包括转轴壳体，所述转轴壳体上端设有电路下盖，所述电路板下盖上侧设有电路控制板，所述电路控制板上侧设有转轴，所述转轴上方设有弹簧，所述弹簧上侧设有壳体盖，所述壳体盖上端设有一拔叉，所述转轴中间嵌有磁铁。该装置通过设置所述磁铁和所述电路板控制板，实现了对踏板转动角度的一个感应，感应速率快，结果也比较准确，使用寿命也比较长。

技术领域

本实用新型涉及踏板控制领域，具体涉及一种非接触式踏板位置传感控制装置。

背景技术

目前接触式油门踏板位置传感器包括滑动变阻器，滑动变阻器包括线圈和电刷，所述线圈包括第一端和第二端，在这两端之间加载输入电压的情况下，第一端与电刷之间的输出电压用于表示油门踏板的深度,其线圈的单位长度的电阻值从所述第一端到所述第二端呈减小的趋势。因此在车辆启动或低速行驶时，轻踩油门踏板就能够使车辆快速地加速，从而更快地满足动力需求。但是此种油门踏板由于存在滑动变阻器，内部还有线圈和电刷，因此整体的体积会比较大，安装时比较困难。除此之外，若是长期使用，电刷与线圈接触位置会出现磨损，会导致电刷与线圈接触不良的问题，严重影响油门踏板的使用寿命。

发明内容

为解决现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种非接触式踏板位置传感控制装置，该装置通过设置所述电路控制板和所述磁铁，将所述拔叉的转动转化为所述电路控制板上的磁信号，并反馈到外部处理器上，从而改变发动机的工作状况。

本实用新型的技术方案为：

一种非接触式踏板位置传感控制装置，包括电路板下盖，所述电路板下盖上侧设有电路控制板，所述电路控制板上侧设有转轴，所述转轴上方设有弹簧，所述弹簧上侧设有壳体盖，所述壳体盖上端设有一拔叉，所述转轴中间嵌有磁铁。

优选地，还包括转轴壳体，所述电路板下盖设在所述转轴壳体上。

优选地，所述电路下盖和所述壳体盖上设有卡扣。

优选地，所述弹簧两端向内弯折，且一端卡在所述壳体盖上的所述卡扣内，另一端卡在所述电路板下盖上的所述卡扣内。

优选地，所述电路控制板一侧设有导线连接头，所述导线连接头穿过所述转轴壳体，并伸出所述转轴壳体。

本实用新型所达到的有益效果为：

通过设置所述电路控制板和所述磁铁，实现了将所述拔叉的转动角度转化为电磁信号，并发送给发动机控制单元，进而控制发动机的工作状态；

通过设置所述电路控制板和所述磁铁，避免使用有形的线圈和电刷，可以延长踏板整体的使用寿命；

该装置整体结构简单，体积较小，安装时也比较方便。

附图说明

图1是本实用新型整体结构示意图。

图中，1、拔叉；2、壳体盖；3、弹簧；4、转轴；5、磁铁；6、导线连接头；7、电路控制板；8、电路板下盖；9、转轴壳体。

具体实施方式

为便于本领域的技术人员理解本实用新型，下面结合附图说明本实用新型的具体实施方式。

如图1所示，本实用新型提供了一种非接触式踏板位置传感控制装置，包括电路板下盖8，所述电路板下盖8上侧设有电路控制板7，所述电路控制板 7上侧设有转轴4，所述转轴4上方设有弹簧3，所述弹簧3上侧设有壳体盖2，所述壳体盖2上端设有一拔叉1，所述转轴4中间嵌有磁铁5，所述电路板下盖8和所述壳体盖2配合将所述转轴4装在两者形成的空间内，并且通过设置所述弹簧3，可以是所述拔叉1在人为踩动之后自身可以恢复到原来位置。