[实用新型]一种具备隔离保温机构的加油机内置管道

说明书

本实用新型公开了一种具备隔离保温机构的加油机内置管道，包括两个相对设置且依靠弹性力夹紧内置管道的管夹，所述管夹包括内夹板、外夹板以及连接内夹板和外夹板的连接块，以内夹板朝向连接块的一侧为外侧，内夹板的内侧固接有与内置管道内壁贴合的第一保温套且第一保温套的外弧边与内夹板的外弧边重合，内夹板的上下两侧皆布置有导向槽，所述导向槽内放置有可折叠的第二保温套且导向槽的槽腔构成限制第二保温套仅产生周向滑移动作的导向腔，固定组件固定两个拉伸至周向极限距离且水平相对的第二保温套。本实用新型具备拆装简单、操作简便快捷、内置管道内部空间占用的优点，可有效确保加油机内置管道的保温机构的安装品质。

技术领域

本实用新型涉及加油机内置管道的技术领域，具体涉及一种具备隔离保温机构的加油机内置管道。

背景技术

众所周知，部分种类或型号的油品由于凝点高，在低温条件下凝固，加油机不能正常使用，造成凝点高的油品在冬季的低温条件下不能运输及使用。例如东北地区的冬天，通常会出现无法正常供给油的问题。以柴油为例，柴油中含有一定量的蜡(即正构烷烃)，当温度降低时，这些蜡会逐渐析出并形成蜡晶。随着温度的进一步降低，蜡晶会迅速长大，形成平面状结晶。这些结晶相互联结，以至形成三维网状结构，把油包在其中，使油流动性变差(或失去流动性)，从而导致堵塞输油管路，进一步导致油枪加油困难或加不出油的现象出现。

现有加油机内置管道保温结构多采用同轴布置的双管结构，并与内管与外管的间隙中填充保温层的方式进行保温，然而显示问题在于：由于该保温结构于内置管道内腔加装了内管结构，而内管结构具有一定的壁厚，从而降低了内置管道整体的管径，继而降低了输油通道的直径；另一方面，内管固定后，不方便进行拆装，从而给操作人员带来不便。

实用新型内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种具备隔离保温机构的加油机内置管道，其具备拆装简单、操作简便快捷、内置管道内部空间占用的优点，可有效确保加油机内置管道的保温机构的安装品质。

为了实现上述目的，本实用新型采用的一种具备隔离保温机构的加油机内置管道，包括两个相对设置且依靠弹性力夹紧内置管道的管夹，所述管夹包括内夹板、外夹板以及连接内夹板和外夹板的连接块，以内夹板朝向连接块的一侧为外侧，内夹板的内侧固接有与内置管道内壁贴合的第一保温套且第一保温套的外弧边与内夹板的外弧边重合，内夹板的上下两侧皆布置有导向槽，所述导向槽内放置有可折叠的第二保温套且导向槽的槽腔构成限制第二保温套仅产生周向滑移动作的导向腔，固定组件固定两个拉伸至周向极限距离且水平相对的第二保温套，所述内夹板、第一保温套以及第二保温套构成包覆内置管道内壁的保温机构。

作为上述方案的进一步优化，以第二保温套朝向内夹板的一端为内端，所述固定组件包括沿所述第二保温套延伸端内表面铅垂径向延伸的固定块，两个固定块上分别设置有卡块以及卡槽且卡块与卡槽为卡接配合。固定组件采用卡接配合的两个固定块的目的，是为了实现水平相对的两个第二保温套的周向对接，以保证第二保温套、第一保温套以及管夹构成的保温机构完全包覆内置管道的内壁。

作为上述方案的进一步优化，以固定块朝向第二保温套的一侧为内侧，其中一固定块的外侧向内凹陷有容纳槽而另一固定块的外侧向内凹陷有定位槽，容纳槽内腔固接有弹簧柱，弹簧柱外端固接有拉杆，拉杆的外端固接有连接板且连接板沿拉杆与连接板的连接处向另一固定块水平延伸，并于连接板的悬臂端向定位槽延伸出与定位槽同轴布置的定位块，弹簧柱、拉杆、连接板构成定位块的动力源以驱动定位块产生在铅垂方向的插拔动作。通过定位块的铅垂径向插拔动作，更进一步的将两个固定块锁定，从而确保两个对其后的第二保温套固定的稳定性。