[实用新型]一种翻转雷达

说明书

本实用新型公开了一种翻转雷达，包括雷达，所述雷达的底部可转动连接有连杆二、连杆二的另一端可转动连接有连杆一，连杆一的另一端连接驱动机构的输出轴，所述雷达安装于雷达支架上，所述连杆二与雷达支架底部的一侧铰接，所述驱动机构采用减速电机，且所述驱动机构安装于安装支架上，所述安装支架固定于车身的内侧，车身上开设有通槽，通槽内设有与其相匹配的盖板。该翻转雷达，通过驱动机构驱动连杆一和二带动雷达支架沿其与安装支架的旋转轴转动，从而将雷达由通槽翻转至车身表面或收回至车身内，使得雷达未使用时隐藏在车身内，防止外露美观不足；避免剐蹭损坏雷达，从而提高安全性和降低维修成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，具体为一种翻转雷达。

背景技术

汽车雷达顾名思义是用于汽车或其他地面机动车辆的雷达。因此，它包括基于不同技术(比如激光、超声波、微波)的各种不同雷达，有着不同的功能(比如发现障碍物、预测碰撞、自适应巡航控制)，以及运用不同的工作原理。现有技术雷达无论是否使用，都裸露在车表面。停车不使用时雷达外露容易刮花雷达表面；并且不美观。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种翻转雷达，使得雷达未使用时隐藏在车身内，防止外露美观不足；避免剐蹭损坏雷达，从而提高安全性和降低维修成本，解决了现有技术雷达无论是否使用，都裸露在车表面。停车不使用时雷达外露容易刮花雷达表面；并且不美观的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种翻转雷达，包括雷达，所述雷达的底部可转动连接有连杆二、连杆二的另一端可转动连接有连杆一，连杆一的另一端连接驱动机构的输出轴。

进一步限定，上述的一种翻转雷达，其中，所述雷达安装于雷达支架上，所述连杆二与雷达支架底部的一侧铰接。

进一步限定，上述的一种翻转雷达，其中，所述驱动机构采用减速电机，且所述驱动机构安装于安装支架上。

进一步限定，上述的一种翻转雷达，其中，所述安装支架固定于车身的内侧，车身上开设有通槽，通槽内设有与其相匹配的盖板，该盖板固定于所述雷达支架上，所述雷达支架远离连杆二的一侧与安装支架的一端铰接。

进一步限定，上述的一种翻转雷达，其中，所述盖板与雷达支架通过螺栓连接，所述雷达位于盖板的内侧。

进一步限定，上述的一种翻转雷达，其中，所述连杆二的一端设有安装槽，连杆一的一端设有安装块，安装块与所述安装槽铰接。

进一步限定，上述的一种翻转雷达，其中，所述连杆一上安装槽的数量为一至三个，安装块的数量与安装槽数量相等。

进一步限定，上述的一种翻转雷达，其中，所述驱动机构的输出轴与连杆一采用键配合的方式连接。

进一步限定，上述的一种翻转雷达，其中，所述安装支架和雷达支架均采用钣金件。

进一步限定，上述的一种翻转雷达，其中，所述盖板的边缘设有密封条。

本实用新型具备以下有益效果：该翻转雷达，通过驱动机构驱动连杆一和二带动雷达支架其与安装支架的旋转轴转动，从而将雷达由通槽翻转至车身表面或收回至车身内，使得雷达未使用时隐藏在车身内，防止外露美观不足；避免剐蹭损坏雷达，从而提高安全性和降低维修成本。

附图说明

图1为本实用新型打开状态示意图；

图2为本实用新型关闭状态示意图；

图3为本实用新型分解图。

图中：1、驱动机构；2、安装块；3、安装支架；4、通槽；5、连杆一；6、安装槽；7、连杆二；8、雷达；9、车身；10、盖板；11、雷达支架。

具体实施方式