[实用新型]动力驱动系统及具有其的车辆有效

专利信息
申请号: 202123382914.3 申请日: 2021-12-30
公开(公告)号: CN216033699U 公开(公告)日: 2022-03-15
发明(设计)人: 王强;张丰;朱永田;朱宁;郭义发 申请(专利权)人: 比亚迪股份有限公司
主分类号: B60K1/02 分类号: B60K1/02;B60K17/02;B60K17/04
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 518118 广东*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 动力 驱动 系统 具有 车辆
【权利要求书】:

1.一种动力驱动系统,其特征在于,所述动力驱动系统(100)包括:

第一电机(1);

第二电机(2);

第一轴(3),所述第一电机(1)与所述第一轴(3)传动连接;

第二轴(4),所述第二电机(2)与所述第二轴(4)传动连接,所述第一轴(3)可相对转动的空套在所述第二轴(4)上,且所述第二轴(4)被配置为与差速装置连接以输出动力;

离合器(5),所述第一轴(3)与所述离合器(5)的壳体(51)连接,所述第二轴(4)与所述离合器(5)的第一离合片(52)连接;

其中,所述第一电机(1)、第二电机(2)以及离合器(5)同轴布置。

2.如权利要求1所述的动力驱动系统,其特征在于,所述动力驱动系统(100)还包括:第三轴(6),所述第三轴(6)与所述离合器(5)的第二离合片(53)连接;

发动机(7),所述发动机(7)与所述第三轴(6)传动连接。

3.如权利要求2所述的动力驱动系统,其特征在于,所述第一电机(1)、所述第二电机(2)以及所述发动机(7)沿所述离合器(5)的轴向设置;

其中,所述第一电机(1)以及所述第二电机(2)位于所述离合器(5)一侧,所述发动机(7)位于所述离合器(5)的另一侧。

4.如权利要求3所述的动力驱动系统,其特征在于,所述壳体(51)设置有第一开口(54)和第二开口(55),所述第一开口(54)设置在所述壳体(51)的第一端面(56)上,所述第二开口(55)设置在所述壳体(51)的第二端面(57)上;

其中,所述第一端面(56)为所述壳体(51)朝向所述第一电机(1)的端面,所述第二端面(57)为所述壳体(51)朝向所述发动机(7)的端面;

所述第一离合片(52)和所述第一开口(54)对应设置,所述第二离合片(53)和所述第二开口(55)对应设置;

所述第二轴(4)穿过所述第一开口(54)和所述第一离合片(52)连接,所述第三轴(6)穿过所述第二开口(55)和所述第二离合片(53)连接。

5.如权利要求4所述的动力驱动系统,其特征在于,所述第二轴(4)从所述第二开口(55)穿出所述壳体(51)以便于和差速装置连接。

6.如权利要求5所述的动力驱动系统,其特征在于,所述第三轴(6)可相对转动的空套在所述第二轴(4)上。

7.如权利要求6所述的动力驱动系统,其特征在于,所述动力驱动系统(100)还包括:

第一齿轮(8),所述第一齿轮(8)与所述第三轴(6)连接;

第二齿轮(9),所述第二齿轮(9)与所述第一齿轮(8)啮合连接;

其中,所述发动机(7)通过发动机输出轴与所述第二齿轮(9)连接。

8.如权利要求7所述的动力驱动系统,其特征在于,所述动力驱动系统(100)还包括:

变速机构(10),所述第二轴(4)被配置为通过所述变速机构(10)与差速装置连接。

9.一种车辆,其特征在于,所述车辆包括如权利要求1-8任一项所述的动力驱动系统(100),其中,所述离合器(5)、所述第一电机(1)以及所述第二电机(2)沿车辆的前后方向依次设置。

10.如权利要求9所述的车辆,其特征在于,所述车辆还包括:

第三电机(30),所述第三电机(30)与所述车辆(200)的后轮传动连接;

其中,所述动力驱动系统(100)与所述车辆(200)的前轮传动连接以驱动车辆前轮。

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