[实用新型]一种半挂车悬挂总成

说明书

本申请公开一种半挂车悬挂总成，包括两个安装座、钢板弹簧、连接座和缓冲装置，其中两个所述安装座被对称设置在半挂车车架的底部；所述钢板弹簧于所述车架的下方连接在两个所述安装座之间，并与所述车架保持有预定的间隙；所述连接座被设置于所述钢板弹簧的中部；所述缓冲装置包括固定座和若干个阻尼器，所述固定座被固定设置于所述连接座靠近所述车架的侧端，若干个所述阻尼器分别连接在所述固定座和两个所述安装座之间以及所述固定座和所述车架之间；本申请提供的半挂车悬挂总成能够有效减轻钢板弹簧的受力负担，进而减少钢板弹簧的形变量，延长其使用寿命，节约成本。

技术领域

本实用新型涉及半挂车设备技术领域，尤其涉及一种半挂车悬挂总成。

背景技术

半挂车悬架大多采用钢板弹簧平衡悬架。在实际行使中由于路面不平度的影响和车辆启动制动工况中产生的交变载荷的影响，半挂车的悬架支架经常会受到交变载荷的作用，容易发生裂纹萌生以及扩展的现象，不仅影响使用寿命，增加成本，同时还存在一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的一个优势在于提供一种半挂车悬挂总成，其中通过在连接座上设置固定座，并在固定座上通过多个阻尼器分别连接两个安装座和车架，能够有效减轻钢板弹簧的受力负担，进而减少钢板弹簧的形变量，延长其使用寿命，节约成本。

本实用新型的一个优势在于提供一种半挂车悬挂总成，其中通过在连接座设置弹簧腔和缓冲腔，并在缓冲腔内装填缓冲元件，能够有效减轻钢板弹簧与连接座之间的摩擦影响，并将钢板弹簧的受力通过缓冲元件、连接座和固定座传递至阻尼器上进行消化分解，进一步减轻了钢板弹簧的受力负担。

本实用新型的一个优势在于提供一种半挂车悬挂总成，通过在弹簧腔的左右侧壁设置金属耐磨层，能够进一步减轻钢板弹簧和连接座之间的摩擦影响，同时防护钢板弹簧和连接座，并进一步缓冲钢板弹簧的受力。

为达到本实用新型以上至少一个优势，本实用新型提供一种半挂车悬挂总成，包括:

两个安装座，其中两个所述安装座被对称设置在半挂车车架的底部；

钢板弹簧，其中所述钢板弹簧于所述车架的下方连接在两个所述安装座之间，并与所述车架保持有预定的间隙；

连接座，其中所述连接座被设置于所述钢板弹簧的中部；和

缓冲装置，其中所述缓冲装置包括固定座和若干个阻尼器，所述固定座被固定设置于所述连接座靠近所述车架的侧端，若干个所述阻尼器分别连接在所述固定座和两个所述安装座之间以及所述固定座和所述车架之间。

根据本实用新型一实施例，所述连接座和所述固定座一体成型。

根据本实用新型一实施例，所述连接座为中空式套筒结构，具有适于容纳所述钢板弹簧的弹簧腔和连通所述弹簧腔的两个缓冲腔，其中两个所述缓冲腔被对称设置于所述弹簧腔的上方和下方，并填充有缓冲元件。

根据本实用新型一实施例，所述缓冲元件被实施为塑性垫或碟簧。

根据本实用新型一实施例，所述弹簧腔的左右侧壁分别设置有金属耐磨层。

根据本实用新型一实施例，所述阻尼器被实施为三个，且三个所述阻尼器分别连接于两个所述安装座和所述固定座之间以及所述车架和所述固定座之间。

本实用新型的这些和其它目的、特点和优势，通过下述的详细说明，得以充分体现。

附图说明

图1示出了本申请半挂车悬挂总成的主视示意图。

图2示出了本申请中连接座的侧视示意图。

附图标记：10-安装座，20-钢板弹簧，30-连接座，301-弹簧腔，302-缓冲腔，31-缓冲元件，40-缓冲装置，41-固定座，42-阻尼器，90-车架。