[实用新型]一种汽车空调系统用低噪音蒸发风机

说明书

本实用新型公开了一种汽车空调系统用低噪音蒸发风机，包括安装板，所述安装板的上表面固定连接有降噪壳，降噪壳的两侧均开设有多个散热孔，所述降噪壳的一侧外壁固定连接有两个导向杆，导向杆内开设有滑动槽，滑动槽内活动连接有L型架，且L型架与降噪壳相接触，所述L型架的顶部固定连接有弹簧，且弹簧与导向杆相固定，所述降噪壳的内部设有电机，电机输出轴的一端固定连接有连接杆。本实用新型不仅能够通过L型架与拨动杆的配合使用，使L型架对降噪壳上的散热孔进行清理，提高了装置的散热效果，同时能够通过减震器对L型架进行减震，提高了装置的减震效果，还能够通过过滤板避免外界的杂质被带入到蜗壳内。

技术领域

本实用新型涉及蒸发风机技术领域，尤其涉及一种汽车空调系统用低噪音蒸发风机。

背景技术

随着科技的发展与人们生活水平的提高，汽车已经在人们的日常生活中得到普及，在汽车行驶过程中，驱动模块驱动电机的同时因功率问题而产生大量的热量，或因天气较为炎热而使得客车内的温度较高，因此需要使用汽车空调来进行降温。

汽车空调系统是汽车的重要组成部分，其中低噪音的蒸发风机的使用提高了驾驶的舒适性，常见的低噪音蒸发风机会把电机用降噪壳罩住来降低电机产生的噪音，但降噪壳上的散热孔很容易被杂质堵住，就会造成电机散热效果降低，影响汽车空调系统的正常使用，因此，提出一种汽车空调系统用低噪音蒸发风机显得非常必要。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车空调系统用低噪音蒸发风机。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车空调系统用低噪音蒸发风机，包括安装板，所述安装板的上表面固定连接有降噪壳，降噪壳的两侧均开设有多个散热孔，所述降噪壳的一侧外壁固定连接有两个导向杆，导向杆内开设有滑动槽，滑动槽内活动连接有L型架，且L型架与降噪壳相接触，所述L型架的顶部固定连接有弹簧，且弹簧与导向杆相固定，所述降噪壳的内部设有电机，电机输出轴的一端固定连接有连接杆，连接杆的外侧固定连接有转动盘，转动盘的一侧固定连接有拨动杆，且拨动杆与L型架相接触，所述连接杆的外侧固定连接有固定座，固定座的一侧固定连接有多个叶片，叶片的一端固定连接有固定环，所述固定座的一端固定连接有多个风扇叶，且风扇叶与固定环相固定。

作为本实用新型再进一步的方案，所述安装板的上表面固定连接有蜗壳，蜗壳的一侧开设有安装口，安装口内固定连接有过滤板。

作为本实用新型再进一步的方案，所述蜗壳的外侧设有隔音棉。

作为本实用新型再进一步的方案，所述安装板的内部开设有出风口。

作为本实用新型再进一步的方案，所述转动盘的一侧固定连接有配重块。

作为本实用新型再进一步的方案，所述降噪壳的内部固定连接有阻尼涂层。

作为本实用新型再进一步的方案，所述安装板的上表面固定连接有减震垫，且减震垫与降噪壳相接触。

作为本实用新型再进一步的方案，所述安装板的上表面固定连接有减震器，且减震器与L型架相固定。

本实用新型的有益效果为：

1.通过L型架与拨动杆的配合使用，电机转动使连接杆带动拨动杆转动，从而使拨动杆推动L型架沿着滑动槽上下移动，且弹簧伸缩，进而使L型架对降噪壳上的散热孔进行清理，避免降噪壳上的散热孔容易被杂质堵住造成电机散热效果降低，影响汽车空调系统的正常使用，提高了装置的散热效果。

2.通过在L型架上安装减震器的设置，减震器能够对L型架进行减震，避免L型架在下降的过程中产生的震动较大影响装置的使用效果，提高了装置的减震效果。