[实用新型]一种汽车制动卡钳活塞自动压入设备有效

专利信息
申请号: 202123371065.1 申请日: 2021-12-30
公开(公告)号: CN217254194U 公开(公告)日: 2022-08-23
发明(设计)人: 王俊辉;陈朗;肖建广;江平;褚茂理;傅婷婷 申请(专利权)人: 浙江力邦合信智能制动系统股份有限公司
主分类号: B23P19/02 分类号: B23P19/02;B23Q17/00;B25B11/02
代理公司: 瑞安市翔东知识产权代理事务所 33222 代理人: 刘兆林
地址: 325400 浙江省温州*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 制动 卡钳 活塞 自动 设备
【说明书】:

本实用新型涉及卡钳加工设备领域,公开一种汽车制动卡钳活塞自动压入设备,包括工作台,工作台上设置有钳体固定装置,还包括活塞放置装置,活塞放置装置包括导杆和设置在导杆顶部用于置放活塞的活塞张紧工装,导杆穿过工作台使活塞张紧工装伸出至台面上方,导杆与导杆传动机构传动连接并在导杆传动机构的带动下可升降运动;还设有控制装置以及与控制装置电连接的力检测装置、位移检测装置,力检测装置用于实时测定导杆上活塞压入的力,位移检测装置测定活塞压入的位移;本实用新型可以将活塞自动压入卡钳钳体中,可以保证压入位置准确,通过压入设备取代人工用设备压入活塞的过程,提高了活塞压入的效率,节约了人力。

技术领域

本实用新型涉及卡钳加工设备领域,尤其涉及一种汽车制动卡钳活塞自动压入设备。

背景技术

盘式刹车以静止的刹车碟片夹住随轮胎转动的刹车碟盘以产生摩擦力,使车轮转动速度降低的刹车装置,当踩下刹车踏板时,刹车总泵内的活塞会被推动,而在刹车油路中建立压力,压力经由刹车油路传送到刹车卡钳上的刹车分泵的活塞,刹车分泵的活塞在受到压力后,会向外移动并推动刹车碟片夹紧刹车盘,使得刹车碟片与刹车盘发生磨擦,以降低车轮转速,让汽车减速或是停止运动。

盘式制动器都具有用于推动摩擦片的活塞,现有技术中活塞压入方式是人工通过机械装置把活塞压入钳体,这种压入方式存在劳动强度大、效率低的问题,另外由于活塞压入时没有压力和位移监控,活塞压入后品质不一,有部分压入不良的产品不能在第一时间发现质量问题,后续处理麻烦,因此需要一种可以自动压入活塞的设备,并在压入时提供活塞压入的压入数据实时监测。

发明内容

本实用新型针对现有技术中的缺点,提供一种汽车制动卡钳活塞自动压入设备。

为了解决上述技术问题,本实用新型通过下述技术方案得以解决:

一种汽车制动卡钳活塞自动压入设备,包括工作台,工作台上设置有钳体固定装置,还包括活塞放置装置,活塞放置装置包括导杆和设置在导杆顶部用于置放活塞的活塞张紧工装,导杆穿过工作台使活塞张紧工装伸出至台面上方,导杆与导杆传动机构传动连接并在导杆传动机构的带动下可升降运动;还设有控制装置以及与控制装置电连接的力检测装置、位移检测装置,力检测装置用于实时测定导杆上活塞压入的力并将力信号输送至控制装置,位移检测装置测定活塞压入的位移并将位移信号输送至控制装置;还包括反馈装置,反馈装置与控制装置电连接,控制装置根据力信号和位移信号控制反馈装置工作。设备通过高精度压力传感器和动力源,对装配过程中的相关要素进行实时监测,从而有效保证产品性能与品质。通过对控制装置进行操作,可以根据不同型号的产品设定活塞压入位置以及活塞压入位移。

作为优选,导杆传动机构安装在安装板上,导杆传动机构至少包括驱动导杆升降运动的第一动力源、驱动导杆转动的第二动力源、与活塞张紧工装连接的第三动力源。导杆升降时会带动活塞张紧工装同步升降,导杆转动也会带动活塞张紧工装转动。

作为优选,钳体固定装置包括安装座,工作台上设有导轨,安装座可沿着导轨纵向调节位置,安装座上安装有定位块,定位块的两侧各设置有一滑块,定位块的左右两侧分别对其两侧的滑块限位使两侧的滑块确定在安装座上左右位置。

作为优选,每个滑块上分别设有用于对卡钳定位的定位柱,定位柱上方设有带动力源的压块,动力源驱动压块压住卡钳。

作为优选,反馈装置包括指示灯,控制装置根据力信号和位移信号判断活塞是否压入合格,控制装置根据判断结果控制指示灯工作。根据相关的程序设定将生成的压力-位移曲线图与标准曲线图做出对比,自动判定活塞是否压入合格,控制系统控制反馈装置对于合格和不合格的产品分别给出不同的反馈,其中不合格的产品还可以进行发出警报。

作为优选,反馈装置还包括警报装置,控制装置根据力信号和位移信号判断活塞是否压入合格,若不合格,控制装置控制警报装置工作。

作为优选,力检测装置为设置在导杆底部的高精度压力传感器。

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