[实用新型]一种道路桥梁用裂缝修补装置

说明书

本实用新型公开了一种道路桥梁用裂缝修补装置，包括移动车体、混凝土罐和固定支架，所述混凝土罐设于移动车体上，所述混凝土罐底部设有延伸至移动车体底部的排料管，所述固定支架设于移动车体的后侧，所述固定支架上设有对排料管底部出口进行封堵的控制调节组件，所述移动车体底部设有监控探头，所述监控探头朝向排料管方向，所述固定支架上设有与监控探头电性连接的显示屏。本实用新型涉及裂缝修补技术领域，具体是提供的道路桥梁用裂缝修补装置，通过在车底设置监控探头实时监测裂缝情况，然后根据裂缝情况控制流量。

技术领域

本实用新型涉及裂缝修补技术领域，具体是指一种道路桥梁用裂缝修补装置。

背景技术

随着我国经济的发展和技术的进步，交通也在不断向前发展，大吨位车辆的逐年增加，道路桥梁路面维护随之上升到十分重要的位置，这就需要使用到道路桥梁的裂缝修补装置，目前的修补装置不方便对裂缝进行观察，因此不能根据裂缝情况控制混凝土流量，造成混凝土的浪费。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本方案提供的道路桥梁用裂缝修补装置，通过在车底设置监控探头实时监测裂缝情况，然后根据裂缝情况控制流量。

本实用新型采取的技术方案如下：本方案道路桥梁用裂缝修补装置，包括移动车体、混凝土罐和固定支架，所述混凝土罐设于移动车体上，所述混凝土罐底部设有延伸至移动车体底部的排料管，所述固定支架设于移动车体的后侧，所述固定支架上设有对排料管底部出口进行封堵的控制调节组件，所述移动车体底部设有监控探头，所述监控探头朝向排料管方向，所述固定支架上设有与监控探头电性连接的显示屏，用于对监控探头监控到的画面进行实时显示，从而确保排料管能准确将混凝土排放至裂缝中。

作为本方案的进一步优化，所述控制调节组件包括封堵板、连接杆、固定筒和调节杆，所述固定筒设于固定支架上，所述调节杆滑动贯穿固定筒，所述连接杆设于调节杆的一端并穿过移动车体上的孔洞延伸至移动车体的底部且靠近排料管，所述封堵板设于连接杆的底端且滑动封堵在排料管的底端口处，通过拉动调节杆在固定筒中滑动即可带动封堵板移动调节排料管处于封堵或开启状态，以及有效开口的大小。

作为本方案的进一步优化，所述调节杆上套接有限位垫，所述限位垫和固定筒之间连接有弹簧。

作为本方案的进一步优化，所述固定筒上设有长孔，所述调节杆上设有凸轴，所述凸轴滑动贯穿长孔延伸至固定筒的外侧，通过拉动凸轴即可带动调节杆移动。

作为本方案的进一步优化，所述固定支架上设有L型手动调节柄，所述L型手动调节柄转折处转动于固定支架上，所述L型手动调节柄的顶端设有连接滑槽，所述凸轴滑动设于连接滑槽中，通过按动L型手动调节柄的自由端即可实现带动凸轴在长孔中滑动的目的，L型手动调节柄下按时拉动凸轴后移从而压缩弹簧带动封堵板后移将调节开口大小。

优选地，所述固定支架上设有推把。

优选地，所述移动车体上设有推杆，所述推杆底端设有推平板，所述推平板位于排料管的后侧，利用推平板接触路面在修补时对流入裂缝的混凝土进行抹平。

采用上述结构本实用新型取得的有益效果如下：本方案用于对监控探头监控到的画面进行实时显示，从而确保排料管能准确将混凝土排放至裂缝中，同时调节按动L型手动调节柄的力的大小，根据裂缝的大小和深度调节，调节动封堵板对排料管的封堵或开启状态，以及有效开口的大小，避免混凝土的浪费。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本方案道路桥梁用裂缝修补装置的整体结构示意图；

图2为本方案道路桥梁用裂缝修补装置控制调节组件的结构示意图。