[实用新型]一种加强型的减振扣件

说明书

本实用新型公开了一种加强型的减振扣件，包括底座、钢轨和垫板，所述底座的上表面放置有两个挡板，底座的上表面开设有两个滑槽，滑槽内活动连接有阶梯形板，所述挡板的一侧开设有多个卡槽，阶梯形板的一侧一体成型有多个三角卡块，三角卡块与卡槽相卡接，所述底座的一侧开设有卡孔，阶梯形板的一侧固定连接有多个卡柱，卡柱与卡孔相插接，所述阶梯形板的上表面分别活动连接有第一螺钉和第二螺钉。本实用新型的优点是有效的避免因长时间使用，挡板与钢轨之间因磨损而出现松动的情况，保障了钢轨的固定效果，满足人们的需求，同时，能够对钢轨产生的震动进行减震，从而减少钢轨的震动，即可实现减振的目的，提升减震效果。

技术领域

本实用新型涉及扣件技术领域，尤其涉及一种加强型的减振扣件。

背景技术

城市轨道交通在给人们出行带来方便的同时，轮轨耦合振动也给周边建筑带来了振动和噪声污染问题，在轨道上采用减振扣减是减缓周边环境和噪音的有效措施之一，而现有技术中的各种减振扣件稳固性都不理想，因此，提出一种加强型的减振扣件。

目前，现有的减振扣件，在使用时，大多存在以下的不足：当扣件使用较长时，固定钢轨的挡板可能会出现磨损而发生松动，影响了对钢轨的固定效果，不能满足人们的需求，综上，现有的减振扣件大多还不能很好地契合实际需要。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种加强型的减振扣件。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种加强型的减振扣件，包括底座、钢轨和垫板，所述底座的上表面放置有两个挡板，底座的上表面开设有两个滑槽，滑槽内活动连接有阶梯形板，所述挡板的一侧开设有多个卡槽，阶梯形板的一侧一体成型有多个三角卡块，三角卡块与卡槽相卡接，所述底座的一侧开设有卡孔，阶梯形板的一侧固定连接有多个卡柱，卡柱与卡孔相插接，所述阶梯形板的上表面分别活动连接有第一螺钉和第二螺钉。

作为本实用新型再进一步的方案，所述挡板的上表面活动连接有两个第三螺钉，第三螺钉穿过挡板与底座接触。

作为本实用新型再进一步的方案，所述挡板的下表面固定连接有第一减震垫。

作为本实用新型再进一步的方案，所述底座的上表面开设有减震槽。

作为本实用新型再进一步的方案，所述减震槽内放置有第二减震垫。

作为本实用新型再进一步的方案，所述第二减震垫和减震槽的上表面开分别开设有多个滑孔和通孔，滑孔和通孔相对应。

作为本实用新型再进一步的方案，所述垫板的下表面一体成型有多个滑柱，滑柱穿过通孔和滑孔。

本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型，通过第一螺钉、第二螺钉、卡柱、卡孔、三角卡块和卡孔结合使用的设置，能够对挡板进行固定，有效的避免因长时间使用，挡板与钢轨之间因磨损而出现松动的情况，保障了钢轨的固定效果，满足人们的需求。

2.本实用新型，通过设置第一减震垫和第二减震垫，能够对钢轨产生的震动进行减震，从而减少钢轨的震动，即可实现减振的目的，提升减震效果。

3.本实用新型，通过三角卡块、卡槽、卡柱以及卡孔结合使用的设置，能够对阶梯形板和挡板进行定位，以方便阶梯形板和挡板的对齐，以避免阶梯形板位置的偏移，以保证对挡板的固定效果，即可保障钢轨的稳定。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种加强型的减振扣件的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种加强型的减振扣件的A处放大结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种加强型的减振扣件的局部立体结构示意图。