[实用新型]一种液压变速箱用注油口密封机构

说明书

本实用新型公开了一种液压变速箱用注油口密封机构，涉及变速箱注油机构技术领域，包括变速箱，所述变速箱的一侧安装有密封罩，所述密封罩的内部安装有密封机构，所述密封机构包括连接管道和连接法兰，所述密封罩的内部安装有延伸至变速箱内部的连接管道，本实用新型有益增效：设置有摇把、转动杆、齿轮、齿条和紧固块，实现了一次密封，同时避免了使用电力设备辅助操作时造成的电力资源浪费，节省了成本，设置有第一密封圈、连接法兰、第二密封圈，通过在连接管道的一端安装有第一密封圈、连接法兰和第二密封圈，实现了二次密封，提高了在注油之后的密封效果，设置有漏油检测盒、连接杆和把手，方便后期进行统一清理，降低了人工劳动强度。

技术领域

本实用新型涉及变速箱注油机构技术领域，具体为一种液压变速箱用注油口密封机构。

背景技术

变速箱是变更转速比和运动方向的装置。用于汽车、拖拉机、船舶、机床和各种机器上，用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向，为了保持变速箱进行正常作业，需要定时进行内部注油操作。现有技术较为死板，现有的注油机构未进行安装密封组件，使得完成注油之后的注油口在密封方面较差，容易造成不必要的漏油，同时也会占用大量的电子设备进行辅助操作，使得整体成本消耗增加，因此需要设计一种液压变速箱用注油口密封机构来解决上述出现的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种液压变速箱用注油口密封机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种液压变速箱用注油口密封机构,包括变速箱，所述变速箱的一侧安装有密封罩，所述密封罩的内部安装有密封机构，所述密封机构包括连接管道和连接法兰，所述密封罩的内部安装有延伸至变速箱内部的连接管道，所述连接管道的一端安装有连接法兰，所述密封罩的内部且位于连接管道的两侧均安装有紧固块，所述密封罩的内部且远离连接管道的一侧固定连接有固定板，所述固定板的内部转动连接有齿轮，所述固定板的内部且位于齿轮的两侧均滑动连接有齿条，所述齿条均与齿轮啮合连接，一个所述齿条的一侧固定连接有第一固定杆，另一个所述齿条的一侧固定连接有第二固定杆，所述第一固定杆的一端与一个紧固块固定连接，所述第二固定杆的一端与另一个紧固块固定连接。

优选的，所述连接管道与连接法兰之间安装有第一密封圈，所述连接法兰远离第一密封圈的一侧安装有第二密封圈。

优选的，所述密封罩的内部且位于连接管道的下方安装有漏油检测盒。

优选的，所述固定板的内部滑动连接有两个配合齿条使用的连接杆，所述连接杆的一端均与对应分布的齿条固定连接。

优选的，所述密封罩的外侧安装有摇把，所述齿轮的轴心处固定连接有转动杆，所述转动杆延伸至密封罩外侧的一端与摇把固定连接。

优选的，所述密封罩的外侧且位于摇把相邻的一侧安装有挡板，所述挡板的外侧安装有把手。

优选的，所述第一密封圈的材质为三元乙丙橡胶，所述第二密封圈的材质为聚四氟乙烯，所述连接管道的材质为软管。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：设置有摇把、转动杆、齿轮、齿条和紧固块，在进行完成注油后，通过手动转动摇把，带动转动杆转动，带动齿轮转动，带动两个齿条均向中间运动，带动第一固定杆与第二固定杆均向中间运动，带动两个紧固块均向中间运动，直至对连接管道进行挤压，实现了一次密封，同时避免了使用电力设备辅助操作时造成的电力资源浪费，节省了成本，设置有第一密封圈、连接法兰、第二密封圈，通过在连接管道的一端安装有第一密封圈、连接法兰和第二密封圈，实现了二次密封，提高了在注油之后的密封效果，设置有漏油检测盒、连接杆和把手，通过安装有把手配合挡板快速打开，方便进行注油操作，通过安装有两个连接杆对于两个齿条滑动时起到限位效果，提高了整体的稳定性，通过安装有漏油检测盒针对可能出现漏油时进行收集，方便后期进行统一清理，降低了人工劳动强度。

附图说明

图1为本实用新型整体结构图；