[实用新型]一种组合式车尾灯

说明书

本实用新型涉及车灯领域，提供了一种组合式车尾灯。包括安装座、灯罩以及后壳体，灯罩安装于安装座前侧并与安装座形成照明室，后壳体安装于安装座的后侧形成安装室，后壳体与车身连接。安装座沿其顶部及两侧轮廓安装有两排LED灯带，所述LED灯带朝下半包围所述制动灯灯头、倒车灯灯头以及雾灯灯头；所述安装座的背面设有多个透气孔，所述透气孔联通照明室以及安装室，所述透气孔上安装有透气帽。通过一排灯泡以及LED灯带的设置，实现了倒车灯、刹车灯、雾灯、转向灯以及位置等等多项指示和照明功能，并通过设置反射板实现反射指示，功能全面；通过在安装座上设置多个透气管，防止灯泡烧伤以及光衰，结构简单，透气效果好。

技术领域

本实用新型涉及车灯领域，具体涉及一种组合式车尾灯。

背景技术

汽车尾灯安装在车辆车位的两侧，尾灯在夜间行车时提示后车前面有车存在，并显示出两车间的位置关系。随着行业的发展，车尾灯的功能逐渐增多，通常包括倒车照明、刹车指示、转向指示、雾天示廓等功能。这就需要将多种指示灯集成至同一个车灯内，也就是组合式车灯。

组合式车灯内通常安装有多个灯泡，在夜间行驶时，多个灯泡同时或者组合工作，长时间行驶后，车灯内的温度会不断升高，温度状态下会产生光衰，影响照明的效果，同时影响到灯泡的寿命。现有技术中有采用散热模块对车灯散热的方案，这样会使得车灯结构更加复杂。

发明内容

为解决现有技术中组合式车灯的散热问题，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、功能全面的组合式车尾灯。

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种组合式车尾灯，包括安装座、灯罩以及后壳体，灯罩安装于安装座前侧并与安装座形成照明室，后壳体安装于安装座的后侧形成安装室，后壳体与车身连接，所述安装座上固定安装有制动灯灯头、倒车灯灯头以及雾灯灯头，各灯头上安装有灯泡，各灯头上分别安装有反射碗，所述反射碗的一端面固定安装于灯座，反射碗的另一端面与所述灯罩配合；所述灯泡位于对应的反射碗内；所述安装座沿其顶部及两侧轮廓安装有两排LED灯带，所述LED灯带朝下半包围所述制动灯灯头、倒车灯灯头以及雾灯灯头；所述安装座的背面设有多个透气孔，所述透气孔联通照明室以及安装室，所述透气孔上安装有透气帽。

进一步地，所述透气孔向外延同轴延伸出透气管，所述透气管外侧设有同轴的定位管；所述透气帽包括帽体以及帽体内同轴的安装套，所述安装套套于所述透气管并干涉配合，所述帽体的顶面为透气膜，帽体位于定位管内。

进一步地，所述安装座上均布有多个透气孔。

进一步地，所述灯罩包括与各灯泡对应的照射区以及位于制动车灯区域与倒车车灯区域间的反射区域。

进一步地，灯座连接有导线，各灯座对应的导线穿过护套分别连接接插件，所述接插件与汽车的电路连接。

再进一步地，所述后壳体的外侧安装有多个定位销。

采取以上技术方案后，本实用新型的有益效果为：通过一排灯泡以及LED灯带的设置，实现了倒车灯、刹车灯、雾灯、转向灯以及位置等等多项指示和照明功能，并通过设置反射板实现反射指示，功能全面；通过在安装座上设置多个透气管，并在透气管上安装透气帽的方式实现车灯内的热量的散发，防止灯泡烧伤以及光衰，结构简单，透气效果好；利用护套将各导向包裹后连接至接插件，对导线起到保护作用，防止损伤。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的后视图；

图3为A-A视图；

图4为B-B视图；

图5为细节图C。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步详述：