[实用新型]一种扩展充电车位的装置

说明书

本实用新型涉及汽车充电技术领域，具体涉及一种扩展充电车位的装置，该装置包括整流柜、功率分配装置和充电终端，所述整流柜的多个输出端一一对应电连接有多个功率分配装置，每个所述功率分配装置均电连接有若干个充电终端，对若干个所述充电终端进行功率分配，每个所述充电终端对应至少一个充电车位。本实用新型提供的一种扩展充电车位的装置，在控制成本的基础上扩展了充电车位数，并且可根据充电车位的实时需求调控整流柜的功率输出，使得充电场站的车位管理更加可控、有序，同时可增加充电场站的运营效率，降低运营成本，提高场站收益。

技术领域

本实用新型涉及汽车充电技术领域，具体涉及一种扩展充电车位的装置。

背景技术

目前在直流充电桩领域，主要分为两大类产品：一体式充电桩与分体式充电桩。其中，一体式充电桩占地面积小，但一套产品仅能为1-2个车位提供充电服务；分体式充电桩采用整流柜-终端的结构，一台整流柜可配套多个终端，每个终端又可同时为1-2个车位提供充电服务。因此，小型充电场站常常仅需要一套分体式充电桩即可满足日常运营需求。

然而，由于整流柜内的电源模块数量有限，一套分体式充电桩也仅能给一定数量的汽车充电，如12个电源模块的整流柜仅能对应供给12个充电车位，对于中大型充电场站而言，一套分体式充电桩无法满足需求，而铺设多套分体式充电桩的性价比不高，假使按照充电高峰期的车位需求数购置充电桩，则会产生部分充电桩在日常使用环境下设备闲置的问题；如若按照平均数/中位数来购置充电桩，又难以满足高峰期时的充电需求，导致流失客源。因此，设计出一种能有效扩展充电车位的装置具有较高的实用价值与意义。

实用新型内容

本实用新型为解决现有技术中充电桩无法满足中大型充电场站的充电车位需求的技术问题，提出了一种扩展充电车位的装置，在控制成本的基础上扩展了充电车位数。

本实用新型的技术方案：

一种扩展充电车位的装置，包括：

整流柜，所述整流柜的多个输出端一一对应电连接有多个功率分配装置；

功率分配装置，每个所述功率分配装置均电连接有若干个充电终端，对若干个所述充电终端进行功率分配；

充电终端，每个所述充电终端对应至少一个充电车位。

进一步地，所述整流柜包括有电源模块、第一继电器模块和第一直流输出回路，所述电源模块将交流电转换为直流电，所述第一继电器模块将所述电源模块输出的直流电分配给多个所述第一直流输出回路，每个所述第一直流输出回路对应电连接一个所述功率分配装置。

进一步地，所述电源模块为多个，所述第一继电器模块包括多个第一继电器，每个所述电源模块的输入端均连接于交流电，每个所述电源模块的输出端对应连接一个第一直流输出回路，多个所述电源模块的正极输出端相连形成正极环路，多个所述电源模块的负极输出端相连形成负极环路，每两个相邻连接的电源模块的正极输出端之间、每两个相邻连接的电源模块的负极输出端之间均设有一个所述第一继电器。

进一步地，所述整流柜还包括有散热模块，用于对所述整流柜进行散热。

进一步地，每个所述功率分配装置均包括有第二继电器模块和若干个第二直流输出回路，所述第二继电器模块将与其所在的功率分配装置对应的所述第一直流输出回路输出的功率分配给若干个所述第二直流输出回路，每个所述第二直流输出回路对应电连接一个所述充电终端。

进一步地，所述第二继电器模块包括多个第二继电器，多个第二继电器分别设置在各第二直流输出回路上，控制各第二直流输出回路的通断。

进一步地，每个所述充电终端均包括有至少一个充电枪，每个所述充电终端内的充电枪对应电连接一个所述第二直流输出回路。

进一步地，每个所述充电终端内还设有储能电池，在充电车辆的数量大于电源模块的数量时，通过所述充电终端内的储能电池进行供电。