[实用新型]进水保护装置及车辆

说明书

本申请公开了一种进水保护装置及车辆，属于发动机保护技术领域。所述进水保护装置包括：储水箱、第一传感器、抽水泵和控制器。当进水保护装置位于发动机的进气口和空气滤清器之间，且进气口和空气滤清器通过进气管路连通时，由于进水保护装置中的储水箱可以与进气管路连通，当外界环境中的积水经过进气口和进气管路流到储水箱内后，储水箱内的第一传感器检测到有积水进入储水箱。与第一传感器连接的控制器控制抽水泵切换至工作状态，以将储水箱内的积水从储水箱的排水口排出。因此，通过进水保护装置能够有效的防止水经过空气滤清器进入到发动机内，对发动机造成损坏，进而有效的增加了发动机的使用寿命。

技术领域

本申请涉及发动机保护技术领域，特别涉及一种进水保护装置及车辆。

背景技术

随着人们生活水平的提高，汽车在日常生活中的使用越来越普遍。发动机作为汽车中的重要部件，其工作状态一直备受关注。

通常，发动机的进气口处具有空气滤清器，通过空气滤清器可以对待进入发动机内部的空气进行过滤，以保证发动机的使用寿命。然而，在汽车处于一些极端的环境中(例如暴雨天气)时，水极易通过空气滤清器进入发动机的内部，导致发动机极易被水侵蚀后而发生损坏，进而导致发动机的使用寿命降低。

实用新型内容

本申请实施例提供了一种进水保护装置及车辆。可以解决现有技术中的外界环境中的水极易经过空气滤清器进入发动机，并损坏发动机的问题，所述技术方案如下：

一方面，提供了一种进水保护装置，所述进水保护装置包括：

所述进水保护装置位于发动机的进气口和空气滤清器之间，所述发动机的进气口和空气滤清器之间通过进气管路连通；所述进水保护装置包括：

与所述进气管路连通的储水箱，所述储水箱具有排水口；

位于所述储水箱内的第一传感器和抽水泵；

以及，分别与所述第一传感器和所述抽水泵连接的控制器，所述控制器被配置为：在通过所述第一传感器检测到所述储水箱内存在积水时，控制所述抽水泵切换至工作状态，以使所述抽水泵将所述储水箱内的积水从所述排水口排出。

可选的，所述第一传感器和所述抽水泵均固定在所述储水箱背离所述进气管路的底部上，所述储水箱的底部中固定所述抽水泵的位置处具有所述排水口。

可选的，所述进水保护装置还包括：固定在所述进气管路内的阻隔件，所述阻隔件相对于所述储水箱更靠近所述空气滤清器，所述阻隔件被配置为：在被所述进气管路内的积水浸泡后进行膨胀。

可选的，所述阻隔件呈球状，所述阻隔件在未进行膨胀时的直径小于所述进气管路的直径。

可选的，所述阻隔件为由膨胀橡胶制成的球状结构。

可选的，所述进水保护装置还包括：固定在所述进气管路内的第二传感器，所述第二传感器相对于所述储水箱更靠近所述空气滤清器；

所述控制器分别与所述第二传感器和所述发动机连接，所述控制器还被配置为：在通过所述第二传感器检测到所述进气管路内存在积水时，控制所述发动机切换至停止工作状态。

可选的，所述控制器还与报警器连接，所述控制器还被配置为：在通过所述第一传感器检测到所述储水箱内存在积水，或者，通过所述第二传感器检测到所述进气管路内存在积水时，控制所述报警器发出报警信号。

可选的，所述第一传感器和所述第二传感器均为水浸传感器，所述控制器为电子控制单元ECU。

可选的，所述储水箱还具有进水口，所述进水保护装置还包括：分别与所述进气管路和所述储水箱的进水口连通的第一管路，以及分别与所述发动机的进气口和所述储水箱的排水口连通的第二管路。

另一方面，提供了一种车辆，所述车辆包括：