[实用新型]一种大偏压地形下稳定山体的隧道进洞施工结构

说明书

本实用新型具体涉及一种大偏压地形下稳定山体的隧道进洞施工结构，隧道横断面的回填水泥土的外露弧面为护拱，护拱的上端连接护拱垫块，护拱垫块顺山体地形设置，护拱的下端连接承台上端面，承台下端通过抗滑微型桩与山体锚固；护拱的偏压外侧面浇筑反压砼墙体，反压砼墙体的下端与承台上端面通过连接钢筋进行锚固。本实用新型解决了在偏压地质条件下，隧道进洞开挖的安全可靠施工，具有能防止围岩挤压隧道产生隧道开裂变形，防止山体下滑危及隧道安全，防止隧道沉降等现象的发生，极大提高了大偏压地形下隧道进洞的施工安全。

技术领域

本实用新型涉及隧道建筑施工技术领域，具体为一种大偏压地形下稳定山体的隧道进洞施工结构。

背景技术

偏压隧道是指由于客观原因而致围岩压力呈现出较为明显的不均匀性，在偏压荷载作用下对隧道的支护和施工产生不利影响。偏压现象对隧道的影响通常体现在以下几个方面：1、对隧道衬砌结构受力的影响：若隧道有偏压现象存在，则作用于隧道衬砌上的荷载必然是不对称的，这极易引起衬砌结构发生剪切破坏，尤其是地形、地质因素所引起的偏压，更会对隧道结构体系产生较大影响。偏压是引发隧道洞口段发生衬砌裂缝的主要原因，偏压载荷越大，则引发裂缝的几率就越大，偏压引起的裂缝走向通常为纵向裂缝和斜向裂缝。2、对洞口边仰坡的不良影响：在偏压和隧道开挖的双重作用下，隧道围岩应力的释放，会导致隧道洞口段山体产生变形，进而出现一定的水平位移。如果围岩强度较低，一旦含水量增大就容易被软化，使隧道深埋侧山体产生下滑的偏压推力，对浅埋测围岩产生挤压效应，进而导致地表开裂现象，使洞内二次衬砌的裂纹扩展、变形加重；地表越陡则偏压越严重，在偏压力作用下，极易容易引起边坡失稳现象。

因此，在偏压地质条件下开展隧道工程施工工序复杂，技术要求也更高，尤其是对隧道开挖的方法、开挖的顺序及其支护形式均有较高的要求。在具体施工中必须采取有力措施以避免局部塌方，使隧道围岩压力处于相对稳定的状态。特别是在隧道进洞的阶段，由于隧道顶覆盖层薄弱，更容易引起岩层土层坍塌，是隧道施工中的难点。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种大偏压地形下稳定山体的隧道进洞施工结构，解决了在偏压地质条件下，隧道进洞开挖的安全可靠施工，具有能防止围岩挤压隧道产生隧道开裂变形，防止山体下滑危及隧道安全，防止隧道沉降等现象的发生，极大提高了大偏压地形下隧道进洞的施工安全。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种大偏压地形下稳定山体的隧道进洞施工结构，隧道横断面的回填水泥土的外露弧面为护拱，护拱的上端连接护拱垫块，护拱垫块顺山体地形设置，护拱的下端连接承台上端面，承台下端通过抗滑微型桩与山体锚固；护拱的偏压外侧面浇筑反压砼墙体，反压砼墙体的下端与承台上端面通过连接钢筋进行锚固。

所述护拱垫块内设置锁脚钢管，锁脚钢管一端锚入山体中，锁脚钢管另一端穿过护拱垫块与护拱型钢的端部连接。

所述承台下部的连接钢筋端部桩头铺设一层钢筋网。

所述抗滑微型桩的混凝土桩体内设置钢管，钢管内中心设置钢筋束，钢筋束为多股钢筋拧为一股。

所述反压砼墙体上端面为平面，并铺设填土B并绿化。

所述承台一侧的平面，铺设填土A并绿化。

所述承台一侧的斜面，种植爬藤进行绿化。

一种大偏压地形下稳定山体的隧道进洞施工结构，包括以下步骤：

大偏压地形下稳定山体的隧道进洞施工结构，包括以下步骤：

（1）基础及抗滑处理

（1-1）对大偏压山体进行清表，整平场地，然后利用整平的场地，采用潜孔钻钻孔，钻孔过程中可根据塌孔情况采用根管钻进或预注浆后钻进措施；

（1-2）采用压力灌注水泥砂浆或者细石砼向孔内灌注，形成抗滑微型桩；