[实用新型]一种防脱落线束端子连接结构

说明书

本实用新型涉及线束技术领域，具体的说是一种防脱落线束端子连接结构，包括端子和护套壳体，所述端子包括压接部和连接部，所述压接部包括电线芯线压接部和电线包覆压接部，所述连接部包括连接部基座和设置于连接部基座下端的两组倒刺，所述护套壳体包括壳体本体，所述壳体本体内开设有用于插接端子的插接孔。本实用新型将电线端部插入端子内，电线芯线压接部压接电线的芯线部分，电线包覆压接部压接电线的绝缘包覆皮部分，从而将电线与端子连接；将端子插入插接孔内，端子的倒刺与护套壳体的挂台相扣，从而对端子进行限位，增强端子与护套壳体之间连接的可靠性，增强端子与护套壳体的保持力，提高连接强度，有效防止拉脱。

技术领域

本实用新型涉及线束技术领域，具体为一种防脱落线束端子连接结构。

背景技术

汽车在车厢内部设置有很多汽车线束，汽车线束相当于汽车的神经网络，用于传达各种指令信息和电讯信号，使整车处于较好的控制和运行状态。线束通过端子进行连接，实现电流的传递。

公告号为CN214899000U的专利公开了一种高电流内锁式电源连接器，涉及电子连接器元件，包括板端公扣和线端母扣，板端公扣包括板端塑胶主体、板端扣位和公端子，板端塑胶主体上设有公端子插槽，公端子一端插入于公端子插槽。线端母扣包括线端塑胶主体、母端子和线端插扣，线端插扣与板端扣位插接。

上述高电流内锁式电源连接器在使用时，母端子与线端塑胶主体之间的连接没有限位扣接结构，使得母端子与线端塑胶主体之间容易松动脱落。

为此，我们推出一种防脱落线束端子连接结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防脱落线束端子连接结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防脱落线束端子连接结构，包括端子和护套壳体，所述端子包括压接部和连接部，所述压接部包括电线芯线压接部和电线包覆压接部，所述连接部包括连接部基座和设置于连接部基座下端的两组倒刺，所述护套壳体包括壳体本体，所述壳体本体内开设有用于插接端子的插接孔，所述插接孔内设置有与倒刺相匹配的两组挂台。

两组所述倒刺对称设置。通过端子的倒刺与护套壳体的挂台相扣，从而对端子进行限位，增强端子与护套壳体之间连接的可靠性，增强端子与护套壳体的保持力，提高连接强度，有效防止拉脱。

所述壳体本体上端设置有锁扣。护套壳体通过锁扣与板端的护套连接。

所述护套壳体一体注塑成型。提高护套壳体的结构强度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型将电线端部插入端子内，电线芯线压接部压接电线的芯线部分，电线包覆压接部压接电线的绝缘包覆皮部分，从而将电线与端子连接；将端子插入插接孔内，端子的倒刺与护套壳体的挂台相扣，从而对端子进行限位，增强端子与护套壳体之间连接的可靠性，增强端子与护套壳体的保持力，提高连接强度，有效防止拉脱。

附图说明

图1为本实用新型端子结构示意图；

图2为本实用新型图1中A-A剖面结构示意图；

图3为本实用新型图1中B-B剖面结构示意图；

图4为本实用新型端子侧视结构示意图；

图5为本实用新型护套壳体结构示意图；

图6为本实用新型护套壳体另一视角结构示意图。

图中：1、端子；101、压接部；1011、电线芯线压接部；1012、电线包覆压接部；102、连接部；1021、连接部基座；1022、倒刺；2、护套壳体；201、壳体本体；202、插接孔；203、锁扣。

具体实施方式