[实用新型]一种飞机油箱的放油装置

说明书

本实用新型公开了一种飞机油箱的放油装置，具体涉及飞机油箱技术领域，包括放油杆、接油箱和设置于飞机底部的单向活阀，所述放油杆的外壁固定安装有金属罩，所述金属罩的顶部可拆卸安装有透明罩，所述放油杆的顶端设置有顶轴，所述放油杆的底端可拆卸安装有螺纹杆，所述接油箱的外壁固定安装有把手，所述接油箱的底部可拆卸安装有万向轮，所述接油箱的顶面开设有螺纹槽，所述螺纹杆与螺纹槽之间螺纹连接。上述方案中，为了解放双手，可以将螺纹杆通过螺纹槽与接油箱之间螺纹连接，当需要放油时，转动螺纹杆，螺纹杆带着放油杆上升，并触碰到单向活阀，直至顶开单向活阀，开始放油，当放油完毕后，可以反方向转动螺纹杆，直至顶轴脱离单向活阀。

技术领域

本实用新型涉及飞机油箱技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种飞机油箱的放油装置。

背景技术

飞机在飞行一段时间后，油箱的底部会有水，需要使用专门的工具将水导流出来，传统的方法是利用放油杆的尖端顶开飞机底部的单向活阀，接着放出一部分水后，再接一部分水，带油水分离后，将水滤去，而这种方式需要人一直手持放油杆，耗费体力，使用不太方便。

因此亟需提供一种飞机油箱的放油装置。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种飞机油箱的放油装置，以解决目前的放油工具需要消耗体力的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种飞机油箱的放油装置，包括放油杆、接油箱和设置于飞机底部的单向活阀，所述放油杆的外壁固定安装有金属罩，所述金属罩的顶部可拆卸安装有透明罩，所述放油杆的顶端设置有顶轴，所述放油杆的底端可拆卸安装有螺纹杆，所述接油箱的外壁固定安装有把手，所述接油箱的底部可拆卸安装有万向轮，所述接油箱的顶面开设有螺纹槽，所述螺纹杆与螺纹槽之间螺纹连接，所述顶轴用于顶开单向活阀，所述放油杆靠近顶端的外壁开设有进油孔，所述放油杆的内部设置有通槽。

优选地，所述放油杆的数量为若干个，且相邻的两个所述放油杆之间可拆卸连接。

优选地，所述接油箱的一侧转动安装有柜门，所述接油箱的内部设有大容量瓶和分层瓶，所述大容量瓶的一侧固定连接有出油管，所述出油管的外侧设置有控制阀。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

上述方案中，通过设置了放油杆，利用放油杆的顶轴将单向活阀顶开，从而将油箱底部的水放出，通过设置透明罩和金属罩，避免油漏出，油通过进油孔进入放油杆内部，并流至接油箱内部，为了解放双手，可以将螺纹杆通过螺纹槽与接油箱之间螺纹连接，当需要放油时，转动螺纹杆，螺纹杆带着放油杆上升，并触碰到单向活阀，直至顶开单向活阀，开始放油，当放油完毕后，可以反方向转动螺纹杆，直至顶轴脱离单向活阀；

上述方案中，接油箱的一侧转动安装有柜门，接油箱的内部设有两个腔室，左边设置两个瓶，分别为大容量瓶和分层瓶，右边为收纳腔，可以收纳多个放油杆，当开始接油时，先利用大容量瓶接2L左右的废油，接着在利用分层瓶接油水混合物，接满后，拿出晃动一下，油水开始分层，若有水，将这油水倒掉，继续接油，直到分层瓶内没有水为止。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的接油箱顶面结构示意图；

图3为本实用新型的实施例二结构示意图。

[附图标记]

1、放油杆；2、接油箱；3、金属罩；4、顶轴；5、透明罩；6、把手；7、万向轮；8、螺纹槽；9、出油管；10、控制阀；11、大容量瓶。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。