[实用新型]高压加氢装置用高压差多级降压角型调节阀

说明书

本实用新型涉及一种高压加氢装置用高压差多级降压角型调节阀，其包括阀体，所述阀芯与阀杆为一体式，所述上盖安装在阀体上；特征是：所述阀座内部轴向分布若干个节流孔口，所述阀座上端的节流孔口具有第一密封面，所述阀芯外部轴向分布若干个节流堰口，所述阀芯上端的节流堰口具有第二密封面；所述第一密封面与第二密封面形成密封副。所述阀芯中心设有轴向平衡孔，所述轴向平衡孔与径向平衡孔贯穿相交。本实用新型适用于加氢装置的气液两相或气体析出工况；能使闪蒸位置远离密封面，保护阀芯密封面；具有自清洁功能，适用于非洁净介质；阀芯半平衡结构，适用于高压差工况，提高调节精度，减小执行机构推力，且能降低成本。

技术领域

本实用新型涉及一种角型调节阀，具体地说是一种高压加氢装置用高压差多级降压角型调节阀。

背景技术

高压加氢包括渣油加氢、加氢裂化等，是重质油深度加工的重要技术之一，其是在高压、氢气及催化剂存在的条件下，把重质油转化成汽油、煤油、柴油、润滑油等各类油品的过程。加氢装置中关键控制阀的运行工况极为苛刻，尤其是以冷、热高分油的液位控制阀最具代表性。高分油介质流经控制阀时，因阀芯节流作用，易导致阀门出现闪蒸、气蚀现象；且介质中含有固体催化剂颗粒，致使阀内件冲蚀、磨损，严重影响产品的使用寿命。介质中夹带的气体会随着阀门前后压力的变化而引起体积的急剧变化，进而引发控制阀及管路产生振动。因介质中含有H2S等组分，可能会导致阀门出现应力腐蚀开裂、硫化物应力开裂等现象，严重影响装置的安全运行。此外，该控制阀关闭压差较高，密封等级为V级。因阀门工况严苛，此工位调节阀基本被进口品牌垄断。

发明内容

本实用新型的目的旨在克服现有技术存在的上述不足之处，提出了一种适用于高压加氢装置用的高压差多级降压角型调节阀，尤其适用于气液两相或气体析出的非洁净介质工况；可提高调节精度，减小执行机构推力；确保调节稳定，避免阀芯受介质作用力引起偏摆，导致阀芯侧向磨损。

按照本实用新型提供的技术方案，高压加氢装置用高压差多级降压角型调节阀，其包括阀体、导向座、阀座、阀芯、阀杆及上盖，所述阀体内安装导向座；所述阀芯与阀杆连接，且与所述阀座、压套依次安装在导向座上，所述阀杆穿过所述上盖；所述上盖安装在阀体上，用螺母与螺柱将导向座、阀座、压套压紧在阀体内；特征是：所述阀座内部轴向分布若干个节流孔口，所述阀座上端的节流孔口具有第一密封面，所述阀芯外部轴向分布若干个节流堰口，所述阀芯上端的节流堰口具有第二密封面；所述第一密封面与第二密封面形成密封副；所述阀座的其余节流孔口与阀芯的节流堰口一一对应，所述节流孔口与节流堰口之间设有间隙。所述阀芯中心设有轴向平衡孔，所述轴向平衡孔与径向平衡孔贯穿相交，所述径向平衡孔出口设置在阀芯的第二密封面下方。

作为本实用新型的进一步改进，所述节流孔口从上至下逐级放大；所述节流堰口从上至下逐级放大。

作为本实用新型的进一步改进，所述节流孔口与节流堰口之间的间隙为：0.5-2.5mm。

作为本实用新型的进一步改进，所述阀体进口与出口呈90度直角，所述阀体侧部设有进口，所述阀体底部设有出口，其出口直径大于进口直径。

作为本实用新型的进一步改进，所述导向座底部设有导向套；所述导向套上设有若干个盲孔。

作为本实用新型的进一步改进，所述导向套上均布设有若干条加强筋，所述若干条加强筋与导向座内壁连接一体。

作为本实用新型的进一步改进，所述阀芯与阀座之间设有间隙。

作为本实用新型的进一步改进，所述阀芯与阀杆设为一体式，所述阀芯下端设有导向杆，所述导向杆与导向套配合导向。

作为本实用新型的进一步改进，所述压套上设有的内孔与所述阀杆配合导向。

本实用新型的积极进步效果在于：

1、阀体进出口呈90度直角，介质流向为侧进底出，出口规格小于进口规格，利用气体扩散。