[实用新型]一种刹把结构、车把结构以及电动自行车有效

专利信息
申请号: 202123338266.1 申请日: 2021-12-28
公开(公告)号: CN216468280U 公开(公告)日: 2022-05-10
发明(设计)人: 蔡祖杭;王启彪 申请(专利权)人: 北京骑胜科技有限公司
主分类号: B62L3/02 分类号: B62L3/02
代理公司: 北京中知恒瑞知识产权代理事务所(普通合伙) 11889 代理人: 王文红
地址: 100193 北京市海淀*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 刹把 结构 车把 以及 电动自行车
【说明书】:

本申请提供了一种刹把结构、车把结构以及电动自行车,该刹把结构包括刹把和锁紧机构;其中,所述锁紧机构包括刹把连接件和紧固拆卸件;所述刹把与所述刹把连接件转动连接,所述紧固拆卸件与所述刹把连接件可拆卸的固定连接;所述紧固拆卸件与所述刹把连接件之间形成用于紧固套装在电动自行车的车把上的紧固孔;所述刹把连接件于形成所述紧固孔的内壁上固定设置有定位凸起,所述定位凸起用于嵌入所述电动自行车的车把的内部。本申请提供的刹把结构安装到电动自行车的车把上,有助于保证刹把结构与调速转把及把套等零部件安装保持一致,并且能避免刹把结构相电动自行车的对车把旋转窜动,有助于避免损坏刹车线。

技术领域

本申请涉及到电动自行车技术领域,尤其涉及到一种刹把结构、车把结构以及电动自行车。

背景技术

电动自行车的刹把通常与车把组装到一起,一般车把与刹把靠加紧环固定锁紧。这样装配存在的问题如下:

刹把与车把间的组装间隙无法保证一致性;

刹把在使用过程中,由于无限位机构,当造成电动自行车倒车时,容易造成刹把的窜动,这样容易带来刹把线的损坏。

发明内容

本申请提供了一种刹把结构,用以改善刹把与车把间组装的一致性,并改善刹把容易窜动导致刹把线损坏的问题。

第一方面,提供了一种刹把结构,该刹把结构包括刹把和锁紧机构;其中,

所述锁紧机构包括刹把连接件和紧固拆卸件;所述刹把与所述刹把连接件转动连接,所述紧固拆卸件与所述刹把连接件可拆卸的固定连接;所述紧固拆卸件与所述刹把连接件之间形成用于紧固套装在电动自行车的车把上的紧固孔;所述刹把连接件于形成所述紧固孔的内壁上固定设置有定位凸起,所述定位凸起用于嵌入所述电动自行车的车把的内部。通过设置定位凸起,可有效防止刹把结构相对电动自行车的车把旋转,当电动自行车倒车时,刹把结构不易窜动,这样避免损坏刹把线。

在一个具体的可实施方案中,所述紧固拆卸件通过锁紧螺钉与所述刹把连接件可拆卸的固定连接。

在一个具体的可实施方案中,所述刹把连接件上于形成所述紧固孔的两端分别设置有锁紧螺孔,所述紧固拆卸件上于形成所述紧固孔的两端分别设置贯穿通孔,两个贯穿通孔与两个锁紧螺孔一一对应的对齐,且任意对应对齐的贯穿通孔和锁紧螺孔中穿设一所述锁紧螺钉。

在一个具体的可实施方案中,所述定位凸起呈圆锥柱状。便于定位凸起嵌入电动自行车的车把内部。

在一个具体的可实施方案中,所述定位凸起呈矩形块状。定位凸起的形状还可以是其他方便嵌入电动自行车的车把内部的形状,比如呈锥状的块状结构。

在一个具体的可实施方案中,所述定位凸起呈半圆球状。便于定位凸起嵌入电动自行车的车把内部。

在一个具体的可实施方案中,所述刹把连接件上设置有刹车线孔。刹车线孔用于穿设刹车线,刹车线用于与刹把相连接。

第二方面,提供了一种车把结构,该车把结构包括车把以及如上所述的刹把结构;其中,

所述刹把结构通过所述锁紧机构可拆卸的固定连接在所述车把上。该刹把结构的刹把连接件上的定位凸起嵌入车把的内部,有助于避免刹把结构相对车把窜动,这样有助于避免损坏刹车线。紧固拆卸件通过两个锁紧螺钉与刹把连接件可拆卸的固定连接,使紧固拆卸件与刹把连接件之间形成的紧固孔紧固套装在车把上,有助于保证刹把结构与车把上其他零部件安装保持一致。

在具体设置上述车把时,所述车把上设置有与所述定位凸起相适配的嵌槽。

在进一步具体设置上述车把时,所述车把上自所述刹把结构向外依次套装有调速转把和把套。

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