[实用新型]一种汽车减振器的橡胶吊环

说明书

本申请公开了一种汽车减振器的橡胶吊环，包括减振器；吊环座，其安装在减振器上；吊环孔，其设置在吊环座上；减振件，其安装在吊环孔中用于吸收冲击力，通过减振件的设置，吸收部分冲击和振动，提高吊环座的使用寿命，当减振件损坏后，更换减振件即可，根据不同安装的需求，可以更换不同厚度的减振件，以满足各种需求，通过这样的方式，便于安装，适用范围广，使用寿命长，维护成本低。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车减振器的橡胶吊环。

背景技术

减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性，在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。

随着科技的进步和社会的发展，逐渐衍生出一种吊环式减震器以满足使用者需求，而现有的吊环式减震器无法灵活更换安装吊环，当吊环损坏后通常只能更换整个吊环式减震器，适用范围较小，安装操作繁琐，影响安装效率，降低了吊环式减震器的实用性，由此有必要作出改进。

发明内容

本实用新型旨在解决现有技术中存在的技术问题之一。

本申请提供了一种汽车减振器的橡胶吊环，包括：

减振器；

吊环座，其安装在减振器上；

吊环孔，其设置在吊环座上；

减振件，其安装在吊环孔中用于吸收冲击力。

采用上述的一种汽车减振器的橡胶吊环，通过减振件的设置，吸收部分冲击和振动，提高吊环座的使用寿命，当减振件损坏后，更换减振件即可，根据不同安装的需求，可以更换不同厚度的减振件，以满足各种需求，通过这样的方式，便于安装，适用范围广，使用寿命长，维护成本低。

吊环座包括：

基座；

开合件，其一端通过铰接轴与基座顶部铰接；

锁固机构，其用于使开合件的活动端与基座顶部可拆卸连接；

其中，吊环孔设置在基座与开合件之间。

锁固机构包括：

锁固槽，其有一对且对称设置在基座顶部和开合件活动端并相互连通；

卡块，其同时滑动安装在各锁固槽中；

紧固件，其用于对卡块和其中一个锁固槽进行固定连接；

其中，各锁固槽均为燕尾槽且卡块外形与各锁固槽相适配。

减振件包括：

减振胶套，其套设在吊环孔中；

聚氨酯弹性垫，其设置在减振胶套内壁上。

减振件还包括：

耐磨层，其设置在聚氨酯弹性垫内壁上由丁晴橡胶制成。

本实用新型的有益效果将在实施例中详细阐述，从而使得有益效果更加明显。

附图说明

图1为本申请实施例汽车减振器的橡胶吊环具体实施方式结构示意图。

附图标记

1-减振器、2-吊环孔、3-基座、4-开合件、5-锁固槽、6-卡块、7-紧固件、8-减振胶套、9-聚氨酯弹性垫、10-耐磨层。

具体实施方式