[实用新型]现役箱梁横隔板悬空支模体系

说明书

本实用新型提供一种现役箱梁横隔板悬空支模体系，主要包括砼箱梁、横隔板、箱梁腹板、横向液压对撑结构、纵向伸缩支撑结构、方形承力钢板、横隔板模板等结构。所述横向液压对撑结构通过对贴合钢板对撑施压，增大贴合钢板与箱梁腹板之间的摩擦力，使贴合钢板紧紧的“咬住”箱梁腹板，从而实现整个支模体系悬空，纵向伸缩支撑结构，通过上、中、下多层对撑，使横隔板浇筑过程不会出现“涨模、跑模”现象，本实用新型涉及的现役箱梁横隔板悬空支模体系无须搭设满堂支架即可进行横隔板修复施工，受场地环境影响小，安全性好，施工成本低，具有较好的经济技术效益。

技术领域

本实用新型涉及施工领域，特别涉及一种现役箱梁横隔板悬空支模体系，主要应用于现役混凝土箱梁横隔板修复浇筑支模施工。

背景技术

随着经济的发展，交通运输量大幅度增长，行车密度和车辆载重越来越大，且公路桥梁长期受自然环境和使用环境等的影响，现有公路桥梁中有相当一部分原有设计标准较低的桥梁己经不能满足使用要求，严重影响到桥梁正常使用，阻碍了交通运输业的发展。

当前桥梁老化问题主要有盖梁破损、支座脱空、箱梁开裂、横隔板破损等，尤其是横隔板破损修复其支模比较复杂，传统的支模方法多数采用在桥下搭设支架的方式，但当桥梁处于复杂环境情况下，如桥下部为河流、田野、池塘以及横跨既有线时，桥下无法搭设支架，箱梁横隔板的支模成了“老大难”。

针对上述问题，亟待发明一种简单有效的现役箱梁横隔板悬空支模体系，解决高墩大跨度现役箱梁横隔板修复支模的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供现役箱梁横隔板悬空支模体系，解决高墩大跨度现役箱梁横隔板修复支模的问题，具有较好的技术经济效益。

为实现以上目的，本技术方案提供一种现役箱梁横隔板悬空支模体系，用于对横隔板进行浇筑，其中横隔板顶部高度和砼箱梁底部的箱梁腹板高度齐平包括：置于相邻的箱梁腹板之间的方形承力钢板，方形承力钢板横向两侧对称设置下部对撑体系及上部对撑体系，上部对撑体系置于下部对撑体系的上部，且下部对撑体系和上部对撑体系另一端侧转动连接贴合接触箱梁腹板的贴合钢板；对侧竖向梯形钢板和竖向梯形钢板平行间隔设置在水平钢板上共同拼成支模空腔，横隔板钢筋笼放于支模空腔内，竖向梯形钢板及所述对侧竖向梯形钢板背部均设置钢套筒，方形承力钢板纵向从下到上分别设置下部伸缩支撑结构、中部伸缩支撑结构以及上部伸缩支撑结构，下部伸缩支撑结构、中部伸缩支撑结构以及上部伸缩支撑结构的另一端部均通过二级滑动轴与钢套筒连接。

在一些实施例中，下部对撑体系及上部对撑体系均由固定杆、连杆以及液压伸缩杆组成，固定杆与方形承力钢板连接，连杆一端转动连接于固定杆，连杆另一端连接贴合钢板，液压伸缩杆一端固定于方形承力钢板上，另一端与连杆相连。

在一些实施例中，连杆通过转轴与固定杆相连，所述连杆另一端部通过钢铰与贴合钢板连接。

在一些实施例中，上部伸缩支撑结构包括一级固定轴、调节阀、一级滑动轴以及二级滑动轴，一级滑动轴相对一级固定轴滑动设置，调节阀置于一级滑动轴和一级固定轴的相接之处，二级滑动轴置于一级滑动轴的自由端。

在一些实施例中，中部伸缩支撑结构包括一级固定轴、调节阀、一级滑动轴、横向传力杆、二级固定轴以及二级滑动轴，一级滑动轴相对所述一级固定轴滑动设置，调节阀置于一级滑动轴和一级固定轴的相接之处，一级滑动轴上设置横向传力杆，横向传力杆的另一侧设置二级固定轴。

在一些实施例中，下部伸缩支撑结构包括一级固定轴、调节阀、一级滑动轴、横向传力杆、二级固定轴以及二级滑动轴，一级滑动轴相对所述一级固定轴滑动设置，调节阀置于一级滑动轴和一级固定轴的相接之处，一级滑动轴上设置横向传力杆，横向传力杆的另一侧设置二级固定轴。

在一些实施例中，中部伸缩支撑结构的横向传力杆端部分别有2根二级固定轴。

在一些实施例中，下部伸缩支撑结构的横向传力杆上均匀间距设置3根二级固定轴。