[实用新型]一种三合一电驱动集成系统

权利要求书

1.一种三合一电驱动集成系统，其特征在于，包括电机、减速器和控制器，其中所述电机与所述减速器采用同轴共壳连接，并且该三合一电驱动集成系统采用两种冷却方式同步工作，分别包括油冷回路和水冷回路；其中，所述水冷回路中的冷却水由外部动力源提供动力并且由控制器的进水口进入所述控制器，再进入所述电机的电机壳体，并从所述电机壳体出来后通过外接的水路连接管流入所述减速器，给所述减速器的润滑油提供冷却；所述油冷回路在该三合一电驱动集成系统的内部循环，依靠减速器齿轮的旋转搅动润滑油，使其润滑减速器内部零部件，并且有一部分甩起来的润滑油被收集，然后通过外接的油路连接管进入所述电机的电机轴，依靠所述电机轴旋转时产生的离心力将油液从所述电机轴上的喷油孔甩出，从而冷却定子绕组及给轴承提供润滑。

2.根据权利要求1所述的三合一电驱动集成系统，其特征在于，所述油冷回路包括第一油冷回路段和集油槽，所述第一油冷回路段位于所述电机的电机轴的内部并且沿所述电机轴的轴向设置，所述集油槽设置于所述电机的壳体，并且与所述电机的内部连通，用于收集所述电机内部的油液；所述喷油孔沿所述电机轴的径向设置，所述喷油孔的一端与所述第一油冷回路段连通，另一端指向所述电机的定子绕组区域和轴承区域；所述水冷回路包括第一水冷回路段，所述第一水冷回路段位于电机壳体上并且与所述集油槽内部的冷却油形成热交换。

3.根据权利要求2所述的三合一电驱动集成系统，其特征在于，所述电机壳体采用拉伸壳体，并且所述拉伸壳体内部设有中空结构，所述中空结构作为所述第一水冷回路段。

4.根据权利要求2所述的三合一电驱动集成系统，其特征在于，所述油冷回路还包括第二油冷回路段，所述水冷回路还包括第二水冷回路段；所述第二油冷回路段位于所述减速器的内部，用于对所述减速器的内部进行冷却；所述第二水冷回路段位于所述减速器的壳体，并且所述第二水冷回路段与所述第二油冷回路段之间形成热交换。

5.根据权利要求4所述的三合一电驱动集成系统，其特征在于，所述第二油冷回路段与所述第一油冷回路段连通形成内循环回路。

6.根据权利要求5所述的三合一电驱动集成系统，其特征在于，所述减速器的内部设有导流板；所述导流板位于所述第二油冷回路段与所述第一油冷回路段的连接位置，用于对所述第二油冷回路段的一部分冷却油进行引流和分流，使其进入所述第一油冷回路段。

7.根据权利要求6所述的三合一电驱动集成系统，其特征在于，所述导流板与所述减速器的壳体之间采用活动连接，用于对进入所述第一油冷回路段的冷却油量进行调整。

8.根据权利要求4所述的三合一电驱动集成系统，其特征在于，所述减速器设有油底壳，用于收集所述减速器内部的冷却油；所述第二水冷回路段流经所述油底壳并与所述油底壳内部的冷却油形成热交换。

9.根据权利要求1-8中任意一项所述的三合一电驱动集成系统，其特征在于，所述水冷回路包括第三水冷回路段；所述控制器与所述电机连接，并且所述第三水冷回路段位于所述控制器。

10.根据权利要求1-8中任意一项所述的三合一电驱动集成系统，其特征在于，该三合一电驱动集成系统还包括导电刷；所述导电刷与所述电机的后端盖连接，并且沿所述电机轴的直径方向形成与所述电机轴的外表面的滑动接触。