[实用新型]一种低功耗宽电源输入的车用传感器稳压电路

说明书

本实用新型公开了一种低功耗宽电源输入的车用传感器稳压电路，包括电源输入处理模块、与电源输入处理模块电线连接的升压电路模块、与升压电路模块电线连接的降压电路模块以及与降压电路模块电线连接的稳压输出模块，通过所述升压电路模块将所述电源输入处理模块输入的电压升压成统一电压，再由降压电路模块进行降压后通过稳压输出模块输出。本实用新型具有稳压范围宽、功耗小等优点，当开关稳压电源输入的电压在3.5‑60V范围内变化时，都能达到很好的稳压效果，输出电压的变化在2％以下，而且在输入电压发生变化时，始终能保持稳压电路的高效率，并且由于电路功率损耗小，因而不需要采用大散热器，功耗小使得电子设备内温升也低。

技术领域

本实用新型涉及车用传感器电路技术领域，特别是一种低功耗宽电源输入的车用传感器稳压电路。

背景技术

在某些特殊的应用场合里，需要电源系统在很宽的电压范围内都能正常工作，如光伏系统、UPS等，尤其在汽车行业，输入传感器的电压往往受用电负载的变化而变动，特别是负载较大时情况尤其严重，另外现场环境的干扰尖峰也会叠加在输入电压上一起进入电源电路，致使在恶劣境下正常供电的电压芯片或其它的元件极其容易损坏。

传统的线性稳压电源使用的是稳压管和限流电阻自身的功耗和散热，变换效率低，功耗大，体积大，而线性稳压电源只相当于一个可调电阻,只降压不能升压，同时传统的开关电源输入电压范围比较小，不能满足宽电源输入的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述问题，设计了一种低功耗宽电源输入的车用传感器稳压电路。

实现上述目的本实用新型的技术方案为，一种低功耗宽电源输入的车用传感器稳压电路，包括电源输入处理模块、与电源输入处理模块电线连接的升压电路模块、与升压电路模块电线连接的降压电路模块以及与降压电路模块电线连接的稳压输出模块，通过所述升压电路模块将所述电源输入处理模块输入的电压升压成统一电压，再由降压电路模块进行降压后通过稳压输出模块输出。

作为本实用新型的进一步补充，所述电源输入处理模块包括电源输入端VDD1、电源防反接二极管D01、TVS二极管T0、滤波电容C2和共模电感L01，其中所述电源输入端VDD1分别与所述电源防反接二极管D01和所述TVS二极管T0连接，所述电源防反接二极管D01分别与所述滤波电容C2和所述共模电感L01连接，所述TVS二极管T0的另一端和接地端GND和所述共模电感L01连接，所述滤波电容C2的另一端与所述共模电感L01连接。

作为本实用新型的进一步补充，所述升压电路模块包括旁路电容C1、旁路电容C3、差模电感L1、隔离二极管D1、采样电阻R5、采样电阻R6、滤波电容C5、滤波电容C6和电压芯片U1，其中所述电压芯片U1包括引脚1、引脚2、引脚3、引脚4、引脚5和引脚6。

作为本实用新型的进一步补充，所述滤波电容C3和所述滤波电容C1并联，且并联后的电路两端分别与接地端GNDA和所述差模电感L1连接，所述差模电感L1的另一端与所述隔离二极管D1连接，所述滤波电容6和所述滤波电容C5并联，且并联后的电路两端分别与所述隔离二极管D1和接地端GNDA连接，所述引脚4和引脚5均接入所述差模电感L1和滤波电容C3之间的电路，所述采样电阻R6和所述采样电阻R5串联，所述采样电阻R6的另一端与所述隔离二极管D1连接，所述引脚1接入所述差模电感和所述隔离二极管D1之间的电路，所述引脚3接入所述采样电阻R6和所述采样电阻R5之间的电路，所述引脚2与接地端GNDA连接，所述采样电阻R5的另一端接入所述引脚2和接地端GNDA之间的电路。

作为本实用新型的进一步补充，所述降压电路模块包括磁珠FB3、滤波电容C01、滤波电容C02、分压电阻R01、分压电阻R02、电压芯片U2、精密电阻R03、精密电阻R04、差模电感L2和肖特基二极管D2，其中所述电压芯片包括引脚1、引脚2、引脚3、引脚4、引脚5、引脚6、引脚7和引脚8。