[实用新型]一种汽车电动调节转向柱角度调节装置

说明书

本实用新型涉及一种汽车电动调节转向柱角度调节装置，包括：支座、壳体、内柱管、角度调节支架和角度调节装置；角度调节装置包括：角度调节电机和角度调节组件，角度调节电机通过角度调节组件带动角度调节支架在壳体的端部转动，角度调节组件包括：柔性轴、轴承座、支撑销、丝杠、丝母座，柔性轴与角度调节电机的驱动轴连接，丝杠穿过轴承座与柔性轴连接，丝母座套装在丝杠上，丝母座铰接在角度调节支架侧面，轴承座通过支撑销安装在壳体侧面，支撑销与丝杠垂直设置，支撑销上开设有用于丝杠穿过的避让孔；本实用新型的优点是：将角度调节组件设置成独立组件，不仅方便布置，而且在更换上也非常方便。

技术领域

本实用新型涉及汽车转向柱技术领域，具体涉及一种汽车电动调节转向柱角度调节装置。

背景技术

汽车转向柱是转向系统连接方向盘和转向器的元件，主要作用是传递扭矩。通过转向柱，驾驶员把扭矩传递给转向器，带动转向器实现转向。常见的转向柱有机械调节转向柱、电动调节转向柱。

随着可调节转向柱的不断发展，电动调节转向柱的使用也越来越多，由于目前电动调节转向柱的角度转向调节均是电机直连的方式与角度调节支架连接，进而实现电动调节转向柱的角度，但是由于电机摆放占用空间较大，影响转向柱布置和设计。

实用新型内容

鉴于上述问题，本实用新型的目的是提供一种汽车电动调节转向柱角度调节装置，用于将角度调节机构修改成为独立组件方便布置，提高产品适应性，以克服上述现有技术的不足。

本实用新型提供的汽车电动调节转向柱角度调节装置，包括：支座、壳体、内柱管、角度调节支架和角度调节装置；所述内柱管安装在壳体的内部，所述壳体的尾部与支座的尾部铰接，所述壳体的端部与角度调节支架铰接，所述角度调节支架安装在支座的端部，所述角度调节装置安装在壳体上并通过角度调节支架带动壳体调整角度；所做的改进是，所述角度调节装置包括：角度调节电机和角度调节组件，所述角度调节电机通过角度调节组件带动角度调节支架在壳体的端部转动，所述角度调节电机通过角度调节电机安装座安装在壳体的侧面，所述角度调节组件包括：柔性轴、轴承座、支撑销、丝杠、丝母座，所述柔性轴与角度调节电机的驱动轴连接，所述丝杠穿过轴承座与柔性轴连接，所述丝母座套装在丝杠上，所述丝母座铰接在角度调节支架侧面，所述轴承座通过支撑销安装在壳体侧面，所述支撑销与丝杠垂直设置，所述支撑销上开设有用于丝杠穿过的避让孔。

作为本实用新型的优选结构，所述轴承座的侧面贯穿开设有一个用于支撑销穿过的穿过孔，所述支撑销穿过所述穿过孔将轴承座安装在壳体侧面。

作为本实用新型的优选结构，所述丝母座的内部设置有与丝杠配合的螺纹孔，所述丝母座的两侧均设置有铰轴，所述丝母座一侧的铰轴铰接在角度调节支架侧面的铰接孔内。

作为本实用新型的优选结构，所述角度调节支架侧面设置有遮挡丝母座的挡板，所述丝母座另一侧的铰轴铰接在连接板的铰接孔内。

本实用新型的优点及积极效果是：

1、本实用新型通过在角度调节电机与丝杠之间增加柔性轴进行连接，使得角度调节电机可安装在支架任意位置，提高产品的适应性，丝杠与柔性轴之间增加轴承座进行连接并通过支撑销将轴承座固定在支架侧面，使得柔性轴与丝杠连接更加稳定。

2、本实用新型将角度调节组件设置成独立组件，不仅方便布置，而且在更换上也非常方便。

附图说明

通过参考以下结合附图的说明，并且随着对本实用新型的更全面理解，本实用新型的其它目的及结果将更加明白及易于理解。在附图中：

图1本实用新型实施例中的整体结构示意图之一。

图2本实用新型实施例中的整体结构示意图之二。

图3本实用新型实施例中的整体结构侧视图。

图4本实用新型实施例中的整体结构分解图。