[实用新型]一种高速船海水总管系统

说明书

本实用新型旨在提供一种高速船海水总管系统，来解决海水总管系统占用空间大、吸水位置深度较浅的问题。本实用新型包括设置在船体中部的海水总管、海水过滤组件和海水吸入组件，所述海水总管包括船体前后两组管道和蝶阀，所述蝶阀设置在所述管道上，所述海水过滤组件与所述蝶阀相连接，所述海水吸入组件与所述海水过滤组件相连接。本实用新型可应用于船舶海水管道技术领域。

技术领域

本实用新型应用于船舶海水管道技术领域，特别涉及一种高速船海水总管系统。

背景技术

船舶上的海水总管系统主要用于给船舶提供冷却用水、消防用水、压载用水、卫生和甲板等冲洗用水。而现有的船舶冷却海水都是从海底门通过管路连接到海水总管，使海水能够被存放在海水总管中，船上其他系统需要的海水都从海水总管中提取。海水总管往往管径很大，占用了机舱很大的空间。加上海水总管的管子壁厚很厚，所以也增加了船舶的自重，减少了船舶的载重量，对于海水总管的布置基本要占据机舱一到两个肋位的机舱空间，这在小型高速船或者双体高速船上是不现实的。

还有一种方式是在船舶两舷安装高速冲压式海水箱，并用海水总管串联，船舶高速航行时，海水从两侧高速冲进海水箱并进入海水总管，为需水设备供水，但是这种方式吸水高度浅，因为海底格栅位于船舶两舷的原因，格栅安装的位置距离水线很近，在部分水域会出现吸水效果差的情况，特别是风浪较大，船舶左右摇晃厉害时，海底格栅会在船舶倾斜时漏出水面导致一侧吸水效果非常差。

实用新型内容

本实用新型的技术任务是针对以上不足，提供一种高速船海水总管系统，来解决海水总管系统占用空间大、吸水位置深度较浅的问题。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：本实用新型包括设置在船体中部的海水总管、海水过滤组件和海水吸入组件，所述海水总管包括船体前后两组管道和蝶阀，所述蝶阀设置在所述管道上，所述海水过滤组件与所述蝶阀相连接，所述海水吸入组件与所述海水过滤组件相连接。

由上述方案可见，本实用新型工作时，本实用新型由一前一后的方式安装所述海水吸入组件，由于大部分船体线型在尾部向上收缩，因此在尾部的所述海水吸入组件吸入口高度会比在首部安装的所述海水吸入组件要高，这种一高一低的吸入方式可以应付任何海况环境。且由于所述海水管总安装于船中部，作为船舶最深的位置，其吸水高度距水线距离也会比之前技术要大很多，不会出现船舶在倾斜时所述海水吸入组件露出水面的情况，当高速船在航线过程中，海水冲入所述海水吸入组件，再通过所述海水过滤组件进行过滤，通过所述蝶阀的开关控制进入所述管道从而实现对海水的存储。

一个优选方案是，所述管道包括连通口和设备连接阀，前后两组所述管道通过所述连通口相连通，所述设备连接阀与外部用水设备相连通。

由上述方案可见，通过所述连通口使前后两组所述管道相连通，当船体吃水深度较浅时，由于前后所述海水吸入组件吸水位置高度不一样，可以调节所述管道的海水流动保障用水设备的水源充足。

一个优选方案是，所述海水过滤组件包括吸入粗水过滤器，所述吸入粗水过滤器与所述蝶阀相连接。

由上述方案可见，所述吸入粗水过滤器能有效过滤介质，阻挡流通介质内的部分杂质，保障相应的阀件、仪表、设备避免被杂质卡阻，从而保证用水设备的安全运行。

一个优选方案是，所述海水吸入组件包括吸入海底阀、海水箱和海底格栅，所述吸入海底阀与所述海水过滤组件相连接，所述海水箱设置在所述吸入海底阀的下端，所述海底格栅设置在所述海水箱下端。

由上述方案可见，所述海底格栅可以有效阻挡海水中的杂物，防止杂物堵塞，通过所述吸入海底阀将流入所述海水箱中的海水吸入。

一个优选方案是，所述海水箱呈倒放式漏斗结构，所述海水箱包括进水口和出水口，所述海底格栅设置在所述进水口上，所述出水口与所述吸入海底阀相连接。