[实用新型]三元催化器封装装置

说明书

本实用新型公开了一种三元催化器封装装置，涉及汽车三元催化器制造技术领域；它包括设有第一进气端盖和第一出气端盖的第一筒体，设有第二进气端盖和第二出气端盖的第二筒体，以及连通所述第一出气端盖和所述第二进气端盖的中段管；第一筒体内设有三元催化剂，第二筒体内设有颗粒捕集器，进气管和中段管上分别设有前氧传感器和后氧传感器，第二进气端盖上设有前压力传感器管和排气温度传感器，第二出气端盖上设有后压力传感器管。本实用新型可以解决现有三元催化器封装装置不具备收集尾气颗粒物的能力，相应的压力差异检测功能和温度监测功能也不完善，导致无法满足国六排放法规要求的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车三元催化器制造技术领域，尤其是一种三元催化器封装装置。

背景技术

三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气，三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。随着汽车产品更新换代的加快和国六排放标准的出台，对三元催化器封装装置结构的要求也在提高。原有满足国五排放标准设计的汽车三元催化器封装装置，其结构分为前后两级筒体，并用衬垫将三元催化剂固定在筒体内，两级筒体之间用中段管连接，汽车尾气通过进气管进入到两级三元催化剂中进行氧化还原反应，以达到净化空气的效果；但是这种三元催化器封装装置不具备收集尾气颗粒物的能力，相应的压力差异检测功能和温度监测功能也不完善，以及各组件布局上的缺陷，都导致这种设计结构无法满足国六排放法规要求。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种三元催化器封装装置，它可以解决现有三元催化器封装装置不具备收集尾气颗粒物的能力，相应的压力差异检测功能和温度监测功能也不完善，导致无法满足国六排放法规要求的问题。

为了解决上述问题，本实用新型采用的技术方案是：这种三元催化器封装装置，包括设有第一进气端盖和第一出气端盖的第一筒体，设有第二进气端盖和第二出气端盖的第二筒体，以及连通所述第一出气端盖和所述第二进气端盖的中段管；所述第一进气端盖通过进气管与进气法兰相连接，所述第二出气端盖通过出气管与出气法兰相连接；所述第一筒体内设有三元催化剂，所述第二筒体内设有颗粒捕集器，所述进气管和所述中段管上分别设有前氧传感器和后氧传感器，所述第二进气端盖上设有前压力传感器管和排气温度传感器，所述第二出气端盖上设有后压力传感器管。

上述技术方案中，更具体的技术方案还可以是：所述第一筒体的内壁与所述三元催化剂之间设有第一衬垫，所述第二筒体的内壁与所述颗粒捕集器之间设有第二衬垫。

进一步的，所述进气管、所述第一筒体和所述第二筒体的外表面均设有隔热罩。

进一步的，所述中段管上设有第一支架。

进一步的，所述第二筒体上设有第二支架。

由于采用了上述技术方案，本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果：