[实用新型]一种车载疲劳驾驶监控摄像头

说明书

本实用新型涉及摄像头技术领域，具体涉及一种车载疲劳驾驶监控摄像头，包括装置主体，装置主体的内部安装有摄像头，摄像头的背部连接有防护盖，防护盖的表面设置有连接螺纹，防护盖的内部安装有放置筒。本实用新型克服了现有技术的不足，通过设置放置筒、连接螺纹、活性炭吸附剂和透气网，使用者可通过转动防护盖，使得防护盖在连接螺纹的作用下与摄像头相拆卸，通过透气网与放置筒相紧密卡接，从而能够将透气网从放置筒内取出，随后便可将活性炭吸附剂放置在放置筒内，使得摄像头在使用过程中由于温差而产生有雾气时，能够通过活性炭吸附剂对摄像头内部的潮湿空气进行吸收，避免雾水凝结在摄像头内而影响摄像头的使用性能。

技术领域

本实用新型涉及摄像头技术领域，具体为一种车载疲劳驾驶监控摄像头。

背景技术

摄像头可分为数字摄像头和模拟摄像头两大类，数字摄像头可以将视频采集设备产生的模拟视频信号转换成数字信号，进而将其储存在计算机里，模拟摄像头捕捉到的视频信号必须经过特定的视频捕捉卡将模拟信号转换成数字模式，并加以压缩后才可以转换到计算机上运用，数字摄像头可以直接捕捉影像，然后通过串、并口或者USB接口传到计算机里。

但是现有的车载疲劳驾驶监控摄像头在实际使用过程中，当车内温差不一时容易使得摄像头的内部产生有雾，而雾容易对摄像头造成遮挡从而影响摄像头的使用性能，防护性能较差；同时，现有的车载疲劳驾驶监控摄像头在实际使用过程中，由于在对摄像头进行安装过程中一般都是简单的粘接在车内，稳定性较差，使得车体在移动过程中容易产生晃动从而影响摄像头的使用。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种车载疲劳驾驶监控摄像头，克服了现有技术的不足，结构设计简单，有效的解决了现有的车载疲劳驾驶监控摄像头在实际使用过程中，当车内温差不一时容易使得摄像头的内部产生有雾，而雾容易对摄像头造成遮挡从而影响摄像头的使用性能，防护性能较差；同时，现有的车载疲劳驾驶监控摄像头在实际使用过程中，由于在对摄像头进行安装过程中一般都是简单的粘接在车内，稳定性较差，使得车体在移动过程中容易产生晃动从而影响摄像头的使用的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种车载疲劳驾驶监控摄像头，包括装置主体，所述装置主体的内部安装有摄像头，所述摄像头的背部连接有防护盖，所述防护盖的表面设置有连接螺纹，所述防护盖的内部安装有放置筒，所述放置筒的内部设置有活性炭吸附剂；

所述防护盖通过连接螺纹与摄像头螺纹连接。

优选的，所述放置筒的一侧连接有透气网，所述透气网与放置筒相紧密卡接。

优选的，所述装置主体的背部设置有连接盖，所述装置主体的外表面固定有连接板，所述连接板的外表面设置有多个均呈等距离分布的工艺孔。

优选的，所述装置主体的底部中间位置处连接有调节座，所述装置主体的背部连接有连接线。

优选的，所述调节座的底端安装有底座，所述底座的底部设置有粘结带。

优选的，所述底座的两侧均开设有开口，所述开口的内部均安装有弹簧，所述弹簧的一端均连接有限位板，所述限位板呈“L”型设置。

本实用新型实施例提供了一种车载疲劳驾驶监控摄像头，具备以下有益效果：可将活性炭吸附剂放置在放置筒内，使得摄像头在使用过程中若由于温差而产生有雾气时，能够通过活性炭吸附剂对摄像头内部的潮湿空气进行吸收，避免雾水凝结在摄像头内而影响摄像头的使用性能，同时，弹簧在受到压缩后将恢复弹性并推动限位板移动，从而使得限位板在插入车体内的限位孔内后并对摄像头进行限位，以避免摄像头受到车体晃动影响，提高了摄像头连接的稳定性。