[实用新型]一种能调整车门间隙、平度的车门装配辅具

说明书

本实用新型涉及一种能调整车门间隙、平度的车门装配辅具，其特征在于，包括前门辅具部分和后门辅具部分，所述前门辅具部分和后门辅具部分均包括框架；所述框架的上下左右四边上分别设置有定位块，所述定位块的厚度相同；所述框架的上部设置有若干快速夹紧机构以与车身侧围或相应车门夹紧固定；所述框架的下部还设置有主、辅定位销孔以与主、辅定位销配合；所述框架的下部同一平面内还设置有若干强磁块，所述强磁块的厚度相同。

技术领域

本实用新型属于汽车工装辅具技术领域，具体涉及一种能调整车门间隙、平度的车门装配辅具。

背景技术

目前，在焊装车间调整线四门装配时，需员工凭借经验装配，各车门与侧围之间的间隙的一致性较差、前后门的平度的一致性较差，后道工序调整用时较长且无法满足DTS标准，影响员工作业时间。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型设计了一种能调整车门间隙、平度的车门装配辅具。

为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采用了以下技术方案：

一种能调整车门间隙、平度的车门装配辅具，包括前门辅具部分和后门辅具部分，所述前门辅具部分和后门辅具部分均包括框架；所述框架的上下左右四边上分别设置有定位块，所述定位块的厚度相同；所述框架的上部设置有若干快速夹紧机构以与车身侧围或相应车门夹紧固定；所述框架的下部还设置有主、辅定位销孔以与主、辅定位销配合；所述框架的下部同一平面内还设置有若干强磁块，所述强磁块的厚度相同。

进一步，所述框架的左边、右边、上边分别设置有一个快速夹紧机构以与车身侧围夹紧固定，所述框架的上部横杆上设置有一个快速夹紧机构以与相应车门夹紧固定。

进一步，所述定位块的厚度是4mm。

进一步，所述定位块和所述快速夹紧机构的压紧块的材质均采用45号钢，表面硬度值达到HRC40-55。

进一步，所述框架采用Q235A板材焊接而成，所述框架的平面和主、辅定位销孔一次加工成型。

进一步，所述主、辅定位销的主体材质采用42CrMo，表面硬度值HRC＞50。

该能调整车门间隙、平度的车门装配辅具具有以下有益效果：

（1）本实用新型结构简单，重量较轻，操作方便且耐用性良好，成本较低，完全满足生产质量要求。

（2）本实用新型与员工凭感觉操作相比，确保了前后车门与侧围间隙的一致性、前后车门平度的一致性，避免了后道工序因间隙问题返工。

（3）本实用新型实用性强，操作方便，易于推广。

附图说明

图1：本实用新型实施方式中能调整车门间隙、平度的车门装配辅具的立体结构示意图Ⅰ；

图2：本实用新型实施方式中能调整车门间隙、平度的车门装配辅具的立体结构示意图Ⅱ;

图3：本实用新型实施方式中能调整车门间隙、平度的车门装配辅具的主视图。

附图标记说明：

1—前门辅具部分；2—后门辅具部分；3—框架；31—检测基准孔；4—定位块；5—快速夹紧机构；61—主定位销；62—辅定位销;7—强磁块。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型做进一步说明：

图1至图3示出了本实用新型一种能调整车门间隙、平度的车门装配辅具的具体实施方式。图1至图2是本实施方式中能调整车门间隙、平度的车门装配辅具的立体结构示意图；图3是本实施方式中能调整车门间隙、平度的车门装配辅具的主视图。