[实用新型]动力部件的散热组件结构有效
申请号: | 202123291428.0 | 申请日: | 2021-12-24 |
公开(公告)号: | CN216982372U | 公开(公告)日: | 2022-07-15 |
发明(设计)人: | 郑智敏 | 申请(专利权)人: | 现代摩比斯株式会社 |
主分类号: | H05K7/20 | 分类号: | H05K7/20;H05K5/02;H05K5/03;H05K5/04 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 李艳;臧建明 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 动力 部件 散热 组件 结构 | ||
1.一种动力部件的散热组件结构,其特征在于,包括:
壳体,其具有开放的上部;
动力部件,其具有一个由所述壳体支撑的表面;
印刷电路板,其设置在所述动力部件上方并电连接至所述动力部件;以及
盖构件,其覆盖所述壳体的上部并联接至所述壳体,
其中,所述盖构件的内表面沿朝向所述壳体的方向挤压所述动力部件的另一表面以将所述动力部件固定地挤压在所述壳体与所述盖构件之间。
2.根据权利要求1所述的散热组件结构,其特征在于:
所述壳体和所述盖构件各自由金属材料制成;以及
与所述动力部件的两个表面接触的所述壳体和所述盖构件用于在两个方向上消散所述动力部件产生的热量。
3.根据权利要求1所述的散热组件结构,其特征在于,还包括:
支撑突起,其从所述壳体突出;以及
挤压突起,其从所述盖构件的内表面突出且在朝向所述支撑突起的方向上挤压所述动力部件的另一表面,
其中,所述动力部件的一个表面与所述支撑突起接触并由所述支撑突起支撑。
4.根据权利要求3所述的散热组件结构,其特征在于:
第一斜面形成于所述支撑突起的上部;
所述动力部件的一个表面与所述第一斜面接触并由所述第一斜面倾斜地支撑;
第二斜面形成于所述挤压突起上且与所述动力部件的另一表面接触;以及
所述动力部件由所述第二斜面沿所述第一斜面的方向固定地挤压。
5.根据权利要求3所述的散热组件结构,其特征在于,散热板被设置在所述挤压突起与所述动力部件的另一表面之间。
6.根据权利要求5所述的散热组件结构,其特征在于:
所述散热板具有弹力;以及
所述散热板被所述挤压突起压缩。
7.根据权利要求4所述的散热组件结构,其特征在于,绝缘片被设置在所述第一斜面与所述动力部件的一个表面之间。
8.一种动力部件的散热组件结构,其特征在于,包括:
壳体,其具有开放的上部;
动力部件,其具有一个由所述壳体支撑的表面;
印刷电路板,其设置在所述动力部件上方并电连接至所述动力部件;
盖构件,其覆盖所述壳体的上部并联接至所述壳体;以及
散热板,其被设置在所述盖构件的内表面与所述动力部件的另一表面之间,
其中,所述盖构件的内表面沿朝向所述壳体的方向挤压所述散热板,以将所述动力部件固定地挤压在所述壳体与所述散热板之间。
9.根据权利要求8所述的散热组件结构,其特征在于,在所述动力部件的另一表面附接到所述散热板的一个表面的状态下,所述动力部件的另一表面被组装。
10.根据权利要求8所述的散热组件结构,其特征在于:
所述壳体和所述盖构件各自由金属材料制成;以及
设置在所述动力部件的两个表面上的所述壳体和所述盖构件用于在两个方向上消散所述动力部件产生的热量。
11.根据权利要求9所述的散热组件结构,其特征在于,还包括:
支撑突起,其从所述壳体突出;
第一斜面,其形成于所述支撑突起的上部;
所述动力部件的一个表面与所述第一斜面接触并由所述第一斜面倾斜地支撑;
所述散热板的一个表面与所述动力部件的另一表面接触;
所述散热板的另一表面与所述盖构件的内表面接触;以及
第三斜面,其形成于所述散热板的与所述动力部件的另一表面附接的一个表面上,以倾斜地设置所述动力部件与所述第三斜面附接。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于现代摩比斯株式会社,未经现代摩比斯株式会社许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202123291428.0/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种新型红外探测器杜瓦冷屏
- 下一篇:一种便于取料的中空玻璃加工用涂胶装置