[实用新型]一种快速冷却的高耐压强度铸件模具

说明书

本实用新型公开了一种快速冷却的高耐压强度铸件模具，包括两个模座，所述模座上设置有冷却腔，所述冷却腔内滑动连接有模块，两个模块上分别设置有凸模和凹模，所述模座的底部设置有第一油缸，所述第一油缸的活塞杆与模块的底部连接，所述冷却腔的两侧分别设置有第一冷却通道和第二冷却通道，所述第一冷却通道上设置冷却管，冷却管上设置有三通阀，所述三通阀上连接有冷却水管和冷却气管，通过三通阀改变通入冷却腔内的冷却介质来调整模块的冷却速度，提高生产效率。

技术领域

本实用新型属于铸造技术领域，更具体的说涉及一种快速冷却的高耐压强度铸件模具。

背景技术

汽车发动机缸盖的作用是密封气缸，与活塞共同形成燃烧空间，并承受高温高压燃气的作用，缸盖承受气体力和紧固气缸螺栓所造成的机械负荷，同时还由于与高温燃气接触而承受很高的热负荷。为了保证气缸的良好密封，缸盖既不能损坏，也不能变形，为此，缸盖应具有足够的强度和刚度。

为了加快生产效率，常见的铸造缸盖的模具主体上设有冷却机构，包括风冷和水冷，但均无法控制缸盖的冷却速度，冷却过快影响缸盖的质量，冷却过慢则影响生产效率，尤其是在冷却后期，随着缸盖的温度降低，其冷却速度也开始降低，导致其影响生产效率。需要一种能够调节缸盖冷却速度的铸造模具。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种快速冷却的高耐压强度铸件模具，能够通过改变通入冷却腔内的冷却介质来调节内部模具的冷却速度，提高生产效率。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种快速冷却的高耐压强度铸件模具，包括两个模座，所述模座上设置有冷却腔，所述冷却腔内滑动连接有模块，两个模块上分别设置有凸模和凹模，所述模座的底部设置有第一油缸，所述第一油缸的活塞杆与模块的底部连接，所述冷却腔的两侧分别设置有第一冷却通道和第二冷却通道，所述第一冷却通道上设置冷却管，冷却管上设置有三通阀，所述三通阀上连接有冷却水管和冷却气管。

进一步地，所述冷却腔上设置有冷却槽，所述冷却槽的一侧设置有第一通道，冷却槽的另一侧设置有连通外界的第二通道，所述第一通道一端连接冷却槽，另一端靠近冷却腔的底面并与冷却腔连通。

进一步地，所述冷却腔的底面呈波浪状，所述模块的底面呈波浪状两个波浪状的底面相互贴合。

进一步地，所述模座上设置有可推动模座的第二油缸。

进一步地，所述冷却管上设置有冷却喷管，所述冷却喷管的喷嘴倾斜朝向模块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：两个模块合拢后形成模腔，向模腔内注入金属液体，通过第一油缸和第二油缸使模块伸出冷却腔，通过三通阀改变通入冷却腔的冷却介质，从而改变模块的冷却速度，实现对模块冷却速度的调节，提高生产效率。

附图说明

图1为本实用新型铸件模具的结构示意图；

图2为模具冷却时的结构示意图。

附图标记：1.模座；2.模块；3.冷却腔；4.凸模；5.凹模；6.第一油缸；7.第二油缸；8.第一冷却通道；9.第二冷却通道；10.冷却管；11.三通阀；12.冷却水管；13.冷却气管；14.冷却槽；15.第一通道；16.第二通道；17.冷却喷管。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向(X)”、“纵向(Y)”、“竖向(Z)”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本实用新型的具体保护范围。