[实用新型]一种汽车大灯安装支架

说明书

本实用新型公开了一种汽车大灯安装支架，包括连接板，所述连接板的一侧设置有滑块，所述滑块的内部设置有放置槽，所述放置槽的侧壁固定连接有设置有伸缩杆，所述伸缩杆的外表面设置有弹簧，所述伸缩杆的一侧固定连接有缓冲板，所述缓冲板的一侧固定连接有连接块，所述连接块的一侧固定连接有保护壳，所述保护壳的内部设置有大灯主体，所述连接板的侧壁开设有滑槽，所述滑块的一侧固定连接有固定块，所述固定块位于滑槽内，所述固定块与连接板滑动连接，所述固定块的一侧固定连接有第二固定螺杆。本实用新型中，通过设置缓冲板、伸缩杆、弹簧，对大灯主体起到很好的减震效果，防止其内部结构因振动而损坏，延长其使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车大灯技术领域，尤其涉及一种汽车大灯安装支架。

背景技术

汽车大灯，也称汽车前照灯、汽车LED日行灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系。车灯的使用及保养，是不可忽略的。

目前汽车配件前大灯支架加工的产品，现有大灯的安装支架多为多支架配焊结构，在车身上的安装位置不同所以形状也不同，安装及拆卸过程复杂，而且在钣金件上焊接支架对装配人员的技能要求较高，配焊支架越多，焊接位置越多，劳动强度越大，则质量越不容易控制，所以安装支架不可避免地会存在偏差，在安装孔位置和产品的型面尺寸方面得不到保证，产品质量差，造成整车厂在前大灯支架上拆卸安装前大灯时，手续繁琐，耗费时间长，且安装前大灯的位置及外观不良，直接影响后续的销售。为此，我们提出一种汽车大灯安装支架。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车大灯安装支架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车大灯安装支架，包括连接板，所述连接板的一侧设置有滑块，所述滑块的内部设置有放置槽，所述放置槽的侧壁固定连接有设置有伸缩杆，所述伸缩杆的外表面设置有弹簧，所述伸缩杆的一侧固定连接有缓冲板，所述缓冲板的一侧固定连接有连接块，所述连接块的一侧固定连接有保护壳；

所述连接板的侧壁开设有滑槽，所述滑块的一侧固定连接有固定块，所述固定块位于滑槽内，所述固定块与连接板滑动连接，所述固定块的一侧固定连接有第二固定螺杆。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述连接板的上端与下端均固定连接有第二固定板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二固定板的上表面设置有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔贯穿第二固定板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述伸缩杆、弹簧均设置有六个，每三个为一组，共两组。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述保护壳的内部设置有大灯主体。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述连接板的侧壁开设有若干个第一螺纹孔，所述连接板的一侧设置有第一固定板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一固定板的内部设置有第一固定螺杆，所述第一固定板通过第一固定螺杆与连接板固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二固定螺杆的外表面螺纹连接有固定螺母。

本实用新型具有如下有益效果：

1、与现有技术相比，该一种汽车大灯安装支架，通过设置缓冲板、伸缩杆、弹簧，对大灯主体起到很好的减震效果，防止其内部结构因振动而损坏，延长其使用寿命。