[实用新型]车门开启机构

说明书

本实用新型公开了车门开启机构，包括汽车门和铰接组件，所述铰接组件固定安装在汽车门的边侧，所述汽车门通过铰接组件与汽车相互连接，所述汽车门的上部嵌入式固定安装有侧窗。该车门开启机构，固定片通过螺栓穿过一号固定孔与汽车门固定连接，然后将活动片通过螺栓穿过二号固定孔与汽车固定连接，汽车门在开闭过程中，活动片通过转动轴进行转动，进行汽车门的开闭，整体结构简单，且稳定性高，生产材料成本低，且加工方式简单。

技术领域

本实用新型涉及汽车车门技术领域，具体为车门开启机构。

背景技术

汽车车门是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，并隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员。汽车的美观也与车门的造型有关。车门的好坏，主要体现在车门的防撞性能、车门的密封性能、车门的开合便利性，当然还有其它使用功能的指标等，防撞性能尤为重要，因为车辆发生侧碰时，缓冲距离很短，很容易就伤到车内人员。

现如今的汽车车门安装结构较为复杂，且整体的结构复杂，复杂的结构对汽车车门的安装效果并不是十分的突出，且复杂的结构导致生产难度增大，有待改善。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供车门开启机构，以解决上述背景技术中提出现如今的汽车车门安装结构较为复杂，且整体的结构复杂，复杂的结构对汽车车门的安装效果并不是十分的突出，且复杂的结构导致生产难度增大，有待改善的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：车门开启机构，包括汽车门和铰接组件，所述铰接组件固定安装在汽车门的边侧，所述汽车门通过铰接组件与汽车相互连接，所述汽车门的上部嵌入式固定安装有侧窗，所述铰接组件在汽车门的边侧固定安装有上下两组，通过设置的铰接组件，使得汽车门与汽车之间连接稳定，所述铰接组件包括有固定片、安装槽、转动轴、活动片、一号固定孔和二号固定孔，所述固定片的中部开设有安装槽，所述安装槽之间转动连接有转动轴，所述转动轴的外侧转动安装有活动片，汽车门在开闭过程中，活动片通过转动轴进行转动，进行汽车门的开闭，结构简单，且稳定性高，所述转动轴的两端穿过固定片，且转动轴的两端直径大于转动轴的中部直径，便于固定片与活动片能够稳定连接。

优选的，所述活动片的内侧与固定片的外侧贴合连接，不存在上下晃动的情况，连接稳定。

优选的，所述固定片的两端开设有一号固定孔，所述固定片通过螺栓穿过一号固定孔与汽车门固定连接，便于固定片与汽车门进行连接，连接稳定。

优选的，所述活动片上开设有两个二号固定孔，所述活动片通过螺栓穿过二号固定孔与汽车固定连接，便于活动片与汽车之间进行连接，连接稳定性高。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该车门开启机构，固定片通过螺栓穿过一号固定孔与汽车门固定连接，然后将活动片通过螺栓穿过二号固定孔与汽车固定连接，汽车门在开闭过程中，活动片通过转动轴进行转动，进行汽车门的开闭，整体结构简单，且稳定性高，生产材料成本低，且加工方式简单。

附图说明

图1为本实用新型安装效果示意图；

图2为本实用新型立体结构示意图；

图3为本实用新型俯视结构示意图；

图4为本实用新型侧视结构示意图。

图中：1、汽车门；2、铰接组件；3、侧窗；201、固定片；202、安装槽； 203、转动轴；204、活动片；205、一号固定孔；206、二号固定孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。