[实用新型]一种电动车支架断电保护装置

说明书

本实用新型公开了一种电动车支架断电保护装置，包括刹车装置，所述刹车装置内部安装有外壳，所述外壳内部设有保护壳，所述保护壳内部安装有按无自锁开关，第一密封塞对连接线和无自锁开关进行防水，所述无自锁开关右端设有半圆球，所述半圆球表面活动连接按压盖，所述按压盖内部设有复位簧，且复位簧左端与半圆球固定连接，所述外壳右侧面设有橡胶波纹管，通过橡胶波纹管完全罩住无自锁开关，避免雨水渗进无自锁开关内，在雨天也具备良好的防水效果，当外壳受到外界震动力时，弹簧和胶圈对震动力进行缓冲，避免震动力作用到无自锁开关，防震性能好，使得无自锁开关不易损坏，延长其使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，具体为一种电动车支架断电保护装置。

背景技术

电动车是人们出行常用的交通工具之一，为了安全电动车具有刹车断电的功能，现有的刹车断电装置使用寿命不能保证，并且刹车断电装置不能更好的防尘防水。

为此，公告号为CN214565963U公开了一种电动自行车刹车断电装置，包括车把、刹车把、开关和连杆，所述车把与刹车把之间设有保护套，所述开关和连杆均设在保护套内。

对于上述的一种电动自行车刹车断电装置，其利用保护壳达到防尘防水作用，但仍存在以下不足：仅仅通过保护壳的话，在雨天时其防水性能会下降，在捏住刹车时，雨水可能流进保护壳内，导致刹车断电功能损坏。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种电动车支架断电保护装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动车支架断电保护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动车支架断电保护装置，包括刹车装置，所述刹车装置包括安装环，所述安装环表面上部设有支座，所述支座内部通过插销活动连接有把手，所述把手表面设有刹车线，刹车线从支座内延伸出去；

所述刹车装置内部安装有外壳，外壳位于支座内部，所述外壳左端插入有第一密封塞，所述外壳内部设有保护壳，所述保护壳表面螺接有若干组螺丝，所述螺丝的螺纹端还与无自锁开关螺纹连接，所述保护壳与外壳之间设有若干组弹簧，所述弹簧靠近外壳的一端插进外壳内部，若干组所述弹簧呈圆形排列环绕在保护壳表面；

所述保护壳内部安装有按无自锁开关，使用无自锁开关，若需要控制无自锁开关处于通电状态，需要外力一直按压无自锁开关，移除外力后，无自锁开关会处于断开状态；

所述无自锁开关左端面设有连接线，且连接线贯穿第一密封塞后延伸出去，所述无自锁开关右端设有半圆球，所述半圆球表面活动连接按压盖，所述按压盖内部设有复位簧，且复位簧左端与半圆球固定连接，所述外壳右侧面设有橡胶波纹管，所述按压盖右端面与橡胶波纹管固定连接。

进一步的，所述外壳内部左右两侧均设有胶圈，所述胶圈套接在保护壳表面，外壳和保护壳均设有与胶圈尺寸匹配的安装槽，胶圈卡进安装槽内，可以防止保护壳左右滑动。

进一步的，所述连接线左端穿过刹车装置并延伸出去，且刹车装置与连接线的连接处设有第二密封塞，支座内部设有线槽，连接线顺着线槽安装，连接线贯穿第二密封塞，第二密封塞塞进线槽内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过第二密封塞对支座起到防水作用，避免水进入支座内部，通过第一密封塞对连接线和无自锁开关进行防水，橡胶波纹管完全罩住无自锁开关，避免雨水渗进无自锁开关内，在雨天也具备良好的防水效果，当外壳受到外界震动力时，弹簧和胶圈对震动力进行缓冲，避免震动力作用到无自锁开关，防震性能好，使得无自锁开关不易损坏，延长其使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的剖视图；

图2为本实用新型外壳的外壳；