[实用新型]一种汽车维修用固定装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车维修用固定装置，涉及技术领域，包括左阻挡块，所述左阻挡块的前端设置有固定块，所述固定块的表面固定有左螺杆，所述左螺杆的另一端转动连接有转动管，所述转动管的另一端转动连接有右螺杆，所述右螺杆的另一端通过固定块固定有右阻挡块，本实用新型通过转动块带动表面的螺杆转动，从而控制侧固定圈的松紧，使侧固定圈表面的螺纹能在需要固定时与左螺杆和右螺杆表面的螺纹螺合，在需要调整时不与左螺杆和右螺杆表面的螺纹螺合，从而满足不同车辆的固定需求，同时前后固定车轮使车轮更加稳定，避免不必要的晃动。

技术领域

本实用新型涉及汽车维修技术领域，尤其涉及一种汽车维修用固定装置。

背景技术

汽车维修是汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准，汽车维修包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全恢复汽车寿命的恢复性修理。

现有的固定装置在使用时由于放置在车轮底部，但是车体移动时会挤压固定装置，导致车辆会轻微晃动，影响维修人员的安全。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车维修用固定装置，解决了车体挤压车轮导致车体晃动的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种汽车维修用固定装置，包括左阻挡块，所述左阻挡块的前端设置有固定块，所述固定块的表面固定有左螺杆，所述左螺杆的另一端转动连接有转动管，所述转动管的另一端转动连接有右螺杆，所述右螺杆的另一端通过固定块固定有右阻挡块，所述左阻挡块和右阻挡块的前端设置有套管，所述套管的中间滑动连接有联动杆，所述转动管包括管体，所述管体的两端固定有侧固定圈，所述侧固定圈的表面转动连接有转动块。

优选的，所述左螺杆和右螺杆的表面设置有螺纹且螺纹方向相反。

优选的，所述管体的表面设置有两个侧固定圈，所述侧固定圈的内表面设置有螺纹且分别与左螺杆和右螺杆表面的螺纹咬合。

优选的，所述转动块的表面设置有螺杆，所述侧固定圈的表面设置有收紧孔且螺杆与收紧孔通过螺纹螺合。

优选的，所述左阻挡块和右阻挡块的表面设置有摩擦凹槽。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种汽车维修用固定装置具有如下有益效果：

本实用新型通过转动块带动表面的螺杆转动，从而控制侧固定圈的松紧，使侧固定圈表面的螺纹能在需要固定时与左螺杆和右螺杆表面的螺纹螺合，在需要调整时不与左螺杆和右螺杆表面的螺纹螺合，从而满足不同车辆的固定需求，同时前后固定车轮使车轮更加稳定，避免不必要的晃动。

附图说明

图1为本实用新型的主体结构图；

图2为本实用新型中左阻挡块的结构图；

图3为本实用新型中转动管的结构图；

图4为本实用新型中侧固定圈的结构图。

图中标号：1、左阻挡块；2、固定块；3、左螺杆；4、套管；5、转动管；6、联动杆；7、右螺杆；8、右阻挡块；51、侧固定圈；52、管体；53、转动块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。