[实用新型]一种机动车检测用辅助设备

说明书

本实用新型涉及机动车检测技术领域，且公开了一种机动车检测用辅助设备，包括检测台，所述检测台的底部固定安装有支撑柱，所述检测台顶部的中部设置有底盘检测口，且底盘检测口贯穿检测台，所述检测台顶部的右侧滑动连接有升降块，所述升降块的底部固定安装有齿条，所述齿条的表面滑动连接有空心柱。该机动车检测用辅助设备，通过设置升降块，通过第一转动电机带动齿轮转动，进而通过齿轮使得齿条向上移动，通过齿条向上移动使得升降块升起，对处于检测台上的机动车进行限位，避免了机动车检测过程中忘拉手刹导致的安全隐患，通过设置第一挡板和第二挡板对机动车的两侧进行限位，进一步提高了机动车在检测过程中的安全性。

技术领域

本实用新型涉及机动车检测技术领域，具体为一种机动车检测用辅助设备。

背景技术

机动车在使用过程中，随着使用时间的延长和行驶里程的增加，其零件逐渐磨损、腐蚀、变形、老化，以及润滑油变质等，致使配合副间隙变大，引起运动松旷、振动、发响和漏气、漏水、漏油等，造成汽车技术性能下降。机动车检测是为确定汽车技术状况或工作能力的检测。

传统的机动车检测的过程中，会对机动车的底盘、尾气、车灯、进行多项检测，对于机动车不同项目的检测，需要在多个场所中进行，会使得机动车的检测效率低下，不利于高效的机动车检测，另外传统的机动车的底盘检测台往往不能对机动车进行限位，会使得机动车底盘检测时，会出现忘记拉手刹机动车后溜的安全隐患，使得机动车检测中存在潜在的安全风险问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种机动车检测用辅助设备，具备机动车单场地多项目检测、机动车检测效率高、防止机动车检测后溜和机动车检测高安全性的优点，解决了传统机动车检测中多场地多项目检测，导致的机动车检测效率低且场地浪费的问题，解决了传统机动车检测中检测台没有限位结构，导致的存在机动车后溜安全性低的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种机动车检测用辅助设备，包括检测台，所述检测台的底部固定安装有支撑柱，所述检测台顶部的中部设置有底盘检测口，且底盘检测口贯穿检测台，所述检测台顶部的右侧滑动连接有升降块，所述升降块的底部固定安装有齿条，所述齿条的表面滑动连接有空心柱，所述齿条啮合有齿轮，所述齿轮的一端设置有第一转动电机，且第一转动电机的输出轴与齿轮固定连接，所述第一转动电机的底部设置有支撑座，且第一转动电机固定安装在支撑座的顶部，所述检测台的右端固定连接有防滑斜板，所述防滑斜板的顶部设置有防滑槽，所述检测台顶部的一侧固定安装有第一挡板，所述底盘检测口的两侧均设置有安装槽，且安装槽贯穿检测台，所述安装槽的内部转动安装有转动辊筒，且转动辊筒与检测台转动连接，所述检测台顶部远离升降块的一侧设置有滑动槽，所述检测台顶部远离第一挡板的一侧固定安装有第二挡板，所述滑动槽中滑动连接有滑动底座，所述第二挡板靠近第一挡板一侧的左端转动安装有螺纹轴，且螺纹轴贯穿滑动底座，所述滑动底座远离第二挡板的一侧设置有固定板，且螺纹轴贯穿滑动底座和固定板，所述检测台远离第二挡板的一侧固定连接有连接台，所述连接台的顶部固定安装有第二转动电机，且螺纹轴远离第二挡板的一端与第二转动电机的输出轴固定连接，所述连接台远离升降块的一侧固定安装有梯板，所述连接台的底部固定安装有支撑板。

优选的，所述空心柱的底部和支撑座的底部均与地面接触，所述第一转动电机的输出轴与齿轮处于同一水平位置。

优选的，所述升降块侧面的顶部和底部均设置有凸块，所述升降块完全收缩状态的顶部与检测台的顶部处于同一平面。

优选的，所述检测台顶部的两侧和防滑斜板顶部的两侧均设置有第一挡板和第二挡板。

优选的，所述安装槽和转动辊筒均有两个，且两个安装槽和转动辊筒分别位于底盘检测口的两侧。

优选的，所述滑动槽连通检测台和连接台，所述滑动底座的底部在滑动槽中滑动。

优选的，所述螺纹轴与滑动底座螺纹连接，所述螺纹轴与第二挡板和固定板均转动连接。